制圖：崔安坤

“我承諾，牢記安全理念，遵守交通法規(guī)，從我做起，騎乘電動(dòng)車(chē)主動(dòng)佩戴安全頭盔……”日前，兩輪電動(dòng)車(chē)“戴頭盔、安全行”文明交通承諾暨共享電動(dòng)車(chē)安全頭盔集中配備儀式在大華廣場(chǎng)舉行。在城市街頭廣場(chǎng)上，共享電動(dòng)車(chē)排列整齊，車(chē)籃里都放上了安全頭盔，并用防盜伸縮繩與車(chē)體相連，吸引了不少過(guò)往市民的目光。

“開(kāi)車(chē)不系安全帶，安全氣囊也無(wú)奈；騎行不戴安全盔，還是自己吃大虧”。公安部交通管理局制作的“幸存者故事”中，18歲的小路（化名）雖然還活著，但他思念坐在他摩托車(chē)后面沒(méi)戴頭盔而逝去的母親。他說(shuō)：“真希望那一刻，媽媽也一樣戴著頭盔”……他用親身經(jīng)歷告訴大家：安全帶、安全頭盔，在關(guān)鍵時(shí)刻是生命最后的“保護(hù)盾”。

安全頭盔的作用有多大？實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護(hù)作用，可使受傷者的比例下降70%、死亡率下降40%。不戴頭盔的話(huà)，頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷是戴頭盔的1.5倍。頭盔對(duì)于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)駕駛者來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于汽車(chē)駕乘人員所系的安全帶，是騎行者遇到危險(xiǎn)時(shí)的最后一道防線(xiàn)。近年來(lái)，隨著兩輪電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)的快速增長(zhǎng)，由此引發(fā)的交通事故居高不下。據(jù)公安交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車(chē)亡人事故中，80%以上為顱腦損傷導(dǎo)致，絕大多數(shù)是因?yàn)闆](méi)有佩戴安全頭盔。

城市道路是非常重要的城市公共空間。走在街上，我們已經(jīng)進(jìn)入公共空間。每個(gè)人，都是人群中的一員；每輛車(chē)，都是車(chē)流中的一鏈。近年來(lái)，“共享經(jīng)濟(jì)”非?；钴S，諸如共享電動(dòng)車(chē)、共享充電寶等已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，極大地方便了大家的生活，也促進(jìn)了社會(huì)資源的循環(huán)有序利用。共享頭盔不用額外掃碼，也不用額外計(jì)費(fèi)，彰顯了城市文明溫度。截至2020年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.72億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)4.56億人。如此巨大的出行訴求，使14億人的交通環(huán)境發(fā)生巨變，每個(gè)人都成為他人的安全因子，公共安全的責(zé)任更加重大。

城市的文明進(jìn)步，關(guān)乎每個(gè)人的安全感和幸福感，也需要每個(gè)人的努力?！皼](méi)有一滴雨會(huì)認(rèn)為自己造成了洪災(zāi)”。汽車(chē)社會(huì)，每一次“蝴蝶效應(yīng)”的起點(diǎn)，正是一個(gè)個(gè)看似不起眼的個(gè)體行為。無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是騎車(chē)，往往稍有不慎，就會(huì)滿(mǎn)盤(pán)皆輸。只有人人守規(guī)矩，才能真正建立起城市交通文明的大規(guī)矩。

有一種期盼是愿你平安歸來(lái)，一路順風(fēng)。平安出行是我們每個(gè)人的共同心愿。安全頭盔，不僅僅是“保命之舉”，也是“依法行事”?！按黝^盔、安全行”，不僅是文明交通承諾，更應(yīng)成為每個(gè)人的行動(dòng)自覺(jué)。