3月21日上午，我國首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗線進行了運行試驗，由寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司（以下簡稱“馬鋼交材”）提供的動車組車輪裝載該列車，以時速160公里完成達速試跑。

據(jù)了解，成功達速運行的首列氫能源市域列車內(nèi)置氫能動力系統(tǒng)，為車輛運行提供強勁持久的動力源，試驗數(shù)據(jù)顯示，列車每公里實際運行平均能耗為5千瓦時，達到國際領(lǐng)先水平。

馬鋼交材科技質(zhì)量部部長陳剛介紹，作為我國首列氫能源市域列車，為了提高可靠性，客戶提出采用動車組車輪。馬鋼交材為此進行了精心安排，重新對原型設(shè)計進行了強度校核，增加了消音環(huán)以減少運行噪聲。經(jīng)客戶首檢確認，馬鋼市域動車組車輪的各項指標均達到車輛設(shè)計要求。

按下實干“快進鍵”，跑出發(fā)展“加速度”。近年來，馬鋼交材為滿足鐵路運輸?shù)吞夹萝囆鸵?，開發(fā)了多種新產(chǎn)品，助推實現(xiàn)高端交通載運裝備關(guān)鍵技術(shù)自主可控，為我國軌道交通車輛關(guān)鍵零部件加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供科技支撐。

馬鋼交材相關(guān)負責人介紹，馬鋼市域動車組車輪伴隨首列氫能源市域列車，將讓城市之間的聯(lián)系更加緊密，讓綠色出行成為一種生活方式。

（記者 鄔剛 通訊員 許然）