近日

寧馬城際、寧蕪鐵路、巢馬城際

均有新進展！

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01

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路

馬鞍山段

近日，由中鐵上海投資集團投資，中鐵四局承建的寧馬城際鐵路（馬鞍山段）湖北路車站站廳層順利澆筑完成，標志著湖北路車站迎來新進展，為順利完成寧馬城際又一重難點工程打下了堅實基礎。

寧馬城際馬鞍山段其他工程段也在火熱施工中，緊盯節(jié)點目標不放松，全力以赴與時間賽跑。

南京段

續(xù)建南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段），正在推進報批報建各項前置手續(xù)辦理，具備條件的工點開始土建施工。7座車站和高架區(qū)間已開工，其中3座地下車站完成圍護結構，2座高架車站完成下部樁基施工。1條盾構隧道始發(fā)，高架區(qū)間首片梁完成澆筑。

另據(jù)中國中鐵南京地鐵總包部消息，日前，寧馬城際鐵路（南京段）寧橋路站鉆孔樁首樁開鉆。至此，寧馬城際鐵路（南京段）已實現(xiàn)全線所有站點全部正式開工建設。

02

寧蕪鐵路擴能改造

5月8日16時30分，在位于南京市江寧區(qū)秣陵街道附近的南京南隧道1#韓府山斜井處，隨著一臺隧道專用鑿巖機啟動開鉆，標志著南京至蕪湖鐵路擴能改造工程（以下簡稱寧蕪擴能工程）南京南隧道正式進入正洞施工階段。

寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站（不含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)進入安徽省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。改建后線路全長102.2公里，其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站段為新建外繞改線工程，線路長29.7公里；其余區(qū)段進行電氣化擴能改造，改建后正線長度72.48公里。

03

巢馬城際鐵路江北段

5月9日，在位于安徽省馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)X024縣道，巢馬城際鐵路跨S206省道特大橋的（32+48+32）米連續(xù)梁278號主墩0號塊順利澆筑完成，標志著巢馬城際鐵路江北段首個特殊結構橋梁開始混凝土澆筑，工程建設取得重要進展。

跨S206省道特大橋全長12.617公里，設計鉆孔樁3160根、墩臺身388個，是巢馬城際鐵路全線最長的橋梁，同時跨越道路河流多、特殊結構橋梁多，為江北段重難點工程之一。

巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長61公里，設計時速350公里。沿線設巢湖東（既有）、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東（既有）共計5座車站，其北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯(lián)通線。

圖片 儲燦林
綜合中新網(wǎng)、中安在線
南京發(fā)布、中鐵金陵METRO