10月14日凌晨4時(shí)50分，由中鐵四局承建的巢馬城際鐵路跨G205國(guó)道特大橋跨紅旗南路懸臂連續(xù)梁順利合龍，這是巢馬鐵路全線首聯(lián)合龍懸臂連續(xù)梁，標(biāo)志著巢馬城際鐵路項(xiàng)目取得階段性勝利，為后續(xù)架梁通道順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，跨G205國(guó)道特大橋位于當(dāng)涂縣境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)2201米，設(shè)計(jì)時(shí)速為350千米。此次施工的（32.7+52+32m）懸臂連續(xù)梁全長(zhǎng)118.2米，合龍段長(zhǎng)2.0米，合龍采取先中跨合龍后邊跨合龍的順序開(kāi)展施工，澆筑方量40方。

自連續(xù)梁施工以來(lái)，中鐵四局相關(guān)項(xiàng)目部超前謀劃，科學(xué)施工，多次召開(kāi)專題研討會(huì)研究施工方案，分析施工難點(diǎn)和安全要點(diǎn)，嚴(yán)格做好過(guò)程控制和工序轉(zhuǎn)換。為保障連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目部、分部?jī)杉?jí)領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，通過(guò)對(duì)掛籃安拆、行走、支架驗(yàn)收、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的管控，加大連續(xù)梁施工過(guò)程專項(xiàng)檢查及安全管理監(jiān)控，確保施工質(zhì)量與安全。

新建巢馬城際鐵路作為安徽省首條控股建設(shè)的高速鐵路，北接商合杭鐵路，東聯(lián)南沿江城際鐵路，是合肥至馬鞍山的直接聯(lián)絡(luò)線，建成后將成為合肥“一小時(shí)通勤圈”的重要組成部分，同時(shí)也將為安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市提供高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升鐵路運(yùn)輸能力，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”具有重要意義。

記者 儲(chǔ)燦林 通訊員 王芳芳 秦賽