和縣烏江鎮(zhèn)是安徽省的東大門，也是八百里皖江第一鎮(zhèn)。該鎮(zhèn)地處皖蘇交界，與南京市浦口區(qū)一橋相連、一衣帶水。一直以來，兩地山同脈、水同源、人同根、地相連。

近年來，依托浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)，該鎮(zhèn)搶抓融入南京都市圈重要戰(zhàn)略機遇，實施毗鄰地區(qū)一體化發(fā)展，為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟增長注入強大動能；加快建設(shè)明發(fā)江灣新城，“飛地”新城“走紅”南京都市圈。在這座千年古鎮(zhèn)，一曲融“寧”入“長”的旋律正在奏響。

營商環(huán)境優(yōu)化，企業(yè)“近者悅、遠者來”

初秋時節(jié)，烏江鎮(zhèn)寧和高速公路（安徽段）施工段建設(shè)現(xiàn)場機器轟鳴。這條起于南京繞越高速高旺互通附近的高速公路全長約35公里，跨駟馬河接入和縣境內(nèi)，途經(jīng)烏江鎮(zhèn)，終點擬接天潛高速香泉互通南側(cè)5公里處。在2021年升為國家級后，寧和高速公路便被賦予了方便南京與馬鞍山（和縣）兩地居民往來的美好希冀。

融合發(fā)展，交通先行。隨著長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的不斷延伸，近年來，南京都市圈發(fā)展也同步加快，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完備完善對南京產(chǎn)業(yè)進一步融合發(fā)展至關(guān)重要。當前，與南京浦口區(qū)相連的烏江鎮(zhèn)一馬當先，通過打造浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)，承接南京外溢產(chǎn)業(yè)配套，進行資源共享、優(yōu)勢互補，推進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展。

為更好地融入長三角一體化發(fā)展格局，浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)聚焦軌道交通、航空航天、智能裝備制造、新材料四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打破行政隸屬和行政邊界，實現(xiàn)錯位發(fā)展、配套發(fā)展，讓要素跨區(qū)域更高效流動，為產(chǎn)業(yè)成長留足發(fā)展空間。

同時，與產(chǎn)業(yè)相配套的基礎(chǔ)設(shè)施也在同步跟進。除了全力保障寧和高速建設(shè)，烏江鎮(zhèn)還主動跟進南京都市圈、南京江北新區(qū)、南京浦口區(qū)相關(guān)規(guī)劃修編，推深做實和縣與浦口區(qū)跨界一體化發(fā)展，按照“兩園兩城三空間五通道”的整體規(guī)劃及“烏江六景”的旅游規(guī)劃逐步實現(xiàn)“同城化”。通過充分發(fā)揮寧和公交換乘中心功能，烏江鎮(zhèn)加快融入南京地區(qū)公交一體化發(fā)展，實現(xiàn)了與南京的同城化無縫鏈接通勤，一衣帶水的“同城化”愈發(fā)明顯。

融“寧”入“長”駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>

整潔明亮的車間里，埃維柯閥門（安徽）有限公司的工人們正在對一批蝶閥進行校準；而廠房另一側(cè)，整齊排列了一組最大直徑3.4米的蝶閥，即將用于杭州亞運會會場建設(shè)。

埃維柯閥門成立于2001年，是隸屬于丹麥AVK集團的一家外商獨資制造型工廠，產(chǎn)品出口到丹麥、德國、英國、澳大利亞等70多個國家。2021年，公司實現(xiàn)總產(chǎn)值5.6億元，出口額超6000萬美元。

正是看中了烏江鎮(zhèn)的地理優(yōu)勢以及浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)的營商環(huán)境，AVK集團先后在和縣投資約12億元，連續(xù)建設(shè)了八期項目，目前埃維柯閥門已成為亞太地區(qū)最大的閥門制造基地。此外，AVK集團計劃再投資1.5億元實施第九、十期項目，待十期全部建成投產(chǎn)后，預(yù)計產(chǎn)能將實現(xiàn)10億元，稅收不少于1.5億元。

“目前AVK集團在昆山和寧波的公司給我們做配套，未來我們將擴大科技研發(fā)中心規(guī)模，我們將成為AVK集團在全球范圍內(nèi)最大的閥門制造基地?！卑＞S柯閥門（安徽）有限公司安環(huán)部經(jīng)理張?zhí)K慶說。

思路決定出路，格局決定高度。在不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、提升園區(qū)配套能力的同時，和縣與浦口區(qū)進一步解放思想，積極探索創(chuàng)新合作模式。

哈德萊夫（馬鞍山）新材料有限公司就是成功范例之一。以前公司總部在南京河西，生產(chǎn)廠房在南京江寧區(qū)橫溪街道，考慮和縣離河西只有1小時車程，以及當?shù)卣膬?yōu)商環(huán)境和惠商政策，公司決定跨江落戶浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)。2021年5月哈德萊夫（馬鞍山）新材料有限公司投產(chǎn)，生產(chǎn)鋁單板及納米材料，僅7月份就簽下3000萬元訂單?！跋掳肽?，公司計劃新上一條生產(chǎn)線，投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值可達2億元?！痹摴鞠嚓P(guān)負責人張廣第表示。

自2020年10月成立至今，浦和產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)引進的40個項目中有30個來自南京。南京項目有如此高的占比，與兩地合作分不開。據(jù)了解，和縣與浦口區(qū)、中建投共同設(shè)立了20億元南京都市圈中小企業(yè)發(fā)展基金，依托“基金+基地”推進產(chǎn)業(yè)招商。研發(fā)在浦口、生產(chǎn)在和縣，真正實現(xiàn)了雙贏。

深度融“寧”，“飛地”新城拔節(jié)生長

在烏江鎮(zhèn)，融入南京都市圈的，不僅有產(chǎn)業(yè)，更有生活。

嶄新的公交車駛?cè)牍徽?，車身上“高家沖專線”五個白色字格外顯眼，像是告訴人們從這里出發(fā)，融入南京的速度快如閃電。在明發(fā)江灣新城公交站，每天都能看到這一幕上演。翻開行政區(qū)劃地圖，省界越過駟馬河向東后向南，與河流合圍出了一片高樓林立的區(qū)域，這里就是和縣江北烏江板塊的宜居新城——明發(fā)江灣新城。因為三面被南京環(huán)抱、一面向河，這里又被當?shù)厝朔Q為“飛地”。

“飛地”擁抱南京，融入南京的速度也可以用“飛”來形容。

人們衡量新城的便利性，首先要看交通的便捷程度。明發(fā)江灣新城距南京地鐵寧和線S3終點站高家沖站僅4公里，乘坐高家沖專線公交車只需20分鐘即可到達地鐵站。新城位于浦烏南路的西側(cè)，一路之隔的東側(cè)即是新建的寧和公交換乘中心，南京公交與和縣公交在這實現(xiàn)“無縫換乘”。今后還計劃建設(shè)寧和城際二期工程、錦文路過江通道等項目，也有望成為這里通向南京主城區(qū)的“大動脈”。

交通基礎(chǔ)設(shè)施完善了，新城才能“吸引人”；相關(guān)配套完善了，新城才能“留住人”。教育、商業(yè)、醫(yī)療，這些讓人側(cè)目的問題，明發(fā)江灣新城都給出了答案。教育方面，新城配套建設(shè)了從幼兒園到高中的各級學(xué)校，由南京第一幼兒園、南師附小、樹人中學(xué)三所學(xué)校校長聯(lián)合打造的“一師樹”教育集團負責運營，可謂是“承包”了0到16歲全學(xué)齡段教育，其中作為配套的明道小學(xué)已開始招生。商業(yè)方面，新城內(nèi)正在打造一座應(yīng)有盡有的城市商業(yè)綜合體，面積總計80萬平方米；醫(yī)院方面，新城內(nèi)規(guī)劃有江蘇省中醫(yī)院江灣新城分院，未來就醫(yī)便利。

從“近鄰”到“緊鄰”，從“跨界”到“無界”，烏江鎮(zhèn)正漸漸唱響融“寧”入“長”新旋律。

文/記者 張令琪 通訊員 余華兵

圖/記者 邵紀明