他們揮灑青春,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),坐在辦公室,遙控挖掘機(jī),他們打造智慧鋼廠,助力鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國經(jīng)濟(jì)跨越關(guān)口,邁向高質(zhì)量發(fā)展。
繁華的北京CBD(中央商務(wù)區(qū)),隋少龍正在緊張注視屏幕。屏幕中顯示的挖掘機(jī),位于日本大阪,距離北京大約1700公里。此刻挖掘機(jī)的駕駛室里空無一人。隋少龍和團(tuán)隊,準(zhǔn)備向日本的同行演示神奇的操作,在中國北京的辦公室,遙控這臺挖掘機(jī),讓它動起來。
這臺日本的挖掘機(jī),已經(jīng)安裝上了隋少龍團(tuán)隊研發(fā)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。如果今天的演示順利,團(tuán)隊將得到一筆來自日本的訂單。
這是一個平均年齡28歲的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊,33歲的創(chuàng)始人隋少龍畢業(yè)于美國斯坦福大學(xué),從事機(jī)器人領(lǐng)域的研究。
隨著黨的十八大提出創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,一系列扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策相繼出臺。
2015年,“大眾創(chuàng)業(yè),萬眾創(chuàng)新”的口號從中關(guān)村傳到了硅谷。受到鼓舞的隋少龍決定回國創(chuàng)業(yè)。
工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍:對于我個人而言,中國意味著一個未來,在這個世界里面你能發(fā)揮很多的東西,你可以去探尋很多的事情。
隋少龍回國創(chuàng)業(yè)這一年,中國平均每天新登記注冊的企業(yè)達(dá)到1.2萬戶,平均每分鐘約誕生8家公司;這十年,從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級,到5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈……新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)如雨后春筍層出不窮。究竟選擇哪一條賽道開始呢?
創(chuàng)新,是創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)和核心要素。隋少龍決定先四處走走,尋找創(chuàng)業(yè)的機(jī)會。
自動化專業(yè)畢業(yè)的隋少龍,一直對工程機(jī)械感興趣,他特意來到工程機(jī)械眾多的礦山考察。他發(fā)現(xiàn),挖掘機(jī)師傅的作業(yè)環(huán)境十分艱苦。
挖掘機(jī),逢山開路,遇水架橋,往往都是施工場景中最先進(jìn)場的機(jī)械。作業(yè)環(huán)境充滿著未知和危險,跌落、坍塌等安全隱患隨時存在。
工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍:粗略統(tǒng)計,中國有350萬挖掘機(jī)手,這些操作手可能是兒子,可能是丈夫,他們背后其實就是350萬個家庭,這350萬個家庭,那就是上千萬的人。
生命重于泰山,2016年,新中國成立以來第一個以黨中央、國務(wù)院名義出臺的安全生產(chǎn)工作的綱領(lǐng)性文件印發(fā)。黨的十八大以來,安全生產(chǎn)立法體制機(jī)制日漸完善,礦區(qū)工作人員也迫切希望能改變工程機(jī)械面臨的高危作業(yè)環(huán)境。
將挖掘機(jī)這樣的高危工程機(jī)械變?yōu)檫h(yuǎn)程遙控操作,隋少龍認(rèn)定這是一個新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。他希望通過自己擅長的機(jī)器人技術(shù),改造挖掘機(jī),用技術(shù)的突破實現(xiàn)高危行業(yè)的安全生產(chǎn)。
很快,隋少龍就拉來創(chuàng)業(yè)資金,找來3位有工程機(jī)械專業(yè)背景的朋友,組建起創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊。這個正在安裝的方盒,是團(tuán)隊研發(fā)的“指揮中樞”,將它安裝在普通挖掘機(jī)上,就能像開遙控汽車一樣,遠(yuǎn)程操作挖掘機(jī)。
工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍:那個時候就覺得這個事情,對吧,其實也沒那么難的嘛,把機(jī)器人技術(shù)往上一裝,你看這玩意兒它就動起來了。
隋少龍和團(tuán)隊?wèi)阎脵C(jī)器人技術(shù)改造行業(yè)的夢想,不斷改進(jìn)硬件,優(yōu)化算法,團(tuán)隊也由最初四人漸漸壯大。
與此同時,他也開始尋找客戶,推銷自己的產(chǎn)品。他們的技術(shù),讓挖掘機(jī)師傅遠(yuǎn)離了飛沙走石的作業(yè)現(xiàn)場和傷亡事故的風(fēng)險。但沒想到,司機(jī)的反饋不是夸獎,而是吐槽。
工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人隋少龍:他們原話就是說這什么破玩意兒,對吧,這簡直就是垃圾,趕緊滾回去,根本沒法用。
遠(yuǎn)程操作雖然安全、舒適,可是干活效率太低。一來二去,和礦山的合作沒了下文。
工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍:那段時間說實話是我人生當(dāng)中最黑暗的時刻。真正讓我覺得我還是要咬牙走下去的就是,我內(nèi)心深處當(dāng)中特別恐懼我變成了一個沒有夢想的人,失去了你想改變一點點東西的那個小火苗,你就“老”了,我就會變成一個不到30歲的“老人”。
遠(yuǎn)程挖掘機(jī)解決了安全問題,但安全并不是挖掘機(jī)師傅唯一的需求。和最初的創(chuàng)業(yè)伙伴一起,隋少龍再次出發(fā)了。
這次,隋少龍準(zhǔn)備虛心向礦區(qū)師傅請教,他們對遠(yuǎn)程操作挖掘機(jī)的需求,究竟是什么。
工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人隋少龍:跟真正開挖掘機(jī)的師傅聊,聊完之后才能知道他們在開挖掘機(jī)過程當(dāng)中,其實真的是有很多的經(jīng)驗跟技巧,這些東西,其實都是在司機(jī)腦子里面,你得跟他好好聊才能給它聊出來。
隋少龍團(tuán)隊四人,吃住在礦區(qū),沉下心研究真正的挖掘機(jī)操作。最終,隋少龍發(fā)現(xiàn)很多人工操作技巧,都可以通過人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)化為自動操作,挖掘機(jī)的工作效率大大提高。
回到北京,隋少龍團(tuán)隊進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品,基于挖掘機(jī)師傅真實需求的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)終于吸引了市場的興趣。
這里是遼寧營口港,突如其來的疫情,給正常生產(chǎn)帶來了一定困難。挖掘機(jī)師傅經(jīng)常要卸貨,接觸各類進(jìn)口貨物,為了防止疫情輸入,每次作業(yè)后,都要隔離一段時間。
2021年12月,研發(fā)團(tuán)隊帶著經(jīng)過改造后的遠(yuǎn)程遙控挖掘機(jī),來到營口港作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行測試。安裝了遙控系統(tǒng),挖掘機(jī)師傅不再需要下船艙操作。岸邊40米高的岸橋吊駕駛室里,他們正在遙控船艙里的挖掘機(jī),清理艙內(nèi)的煤炭。
測試非常順利,有了遠(yuǎn)程挖掘機(jī),實現(xiàn)無接觸作業(yè),大大降低了疫情對生產(chǎn)的影響;挖掘機(jī)師傅也遠(yuǎn)離了粉塵嚴(yán)重、礦渣飛揚的作業(yè)環(huán)境。
有了港口的成功經(jīng)驗,隋少龍對遠(yuǎn)程遙控千里之外的日本挖掘機(jī),充滿了信心。
此刻,日本的挖掘機(jī)駕駛室空無一人,通過遠(yuǎn)程操作系統(tǒng),隋少龍團(tuán)隊在北京操控挖掘機(jī)順利完成了S彎障礙行走、定點旋轉(zhuǎn)等一系列動作,測試獲得圓滿成功。
幾天后,遠(yuǎn)程挖掘機(jī)的操作系統(tǒng)被寄往日本,實現(xiàn)了技術(shù)出海。
近年來,像遠(yuǎn)程挖掘機(jī)這樣的新技術(shù)、新模式為主要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能快速增長,成為推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大支撐。“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化”的中小企業(yè),為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。
工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍:十年前我的夢想是在美國踏踏實實地做個工程師,我現(xiàn)在的夢想變了,我現(xiàn)在的夢想就是想把這些礦山上的這些挖掘機(jī)變成機(jī)器人。
十年間,新技術(shù)引領(lǐng)的新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),同時,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也在積極應(yīng)變和創(chuàng)新求變中轉(zhuǎn)型升級。
這是八年來,肖鵬第572次飛行。
中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬:過去2014年到現(xiàn)在,飛行的時長超過了1500個小時,超過99.9%的飛行用戶。
近90萬公里的飛行,足夠繞地球20圈,目的地高度相似——鋼廠。肖鵬將自己的職業(yè)稱作“鋼廠醫(yī)生”。對全球鋼廠的污染病、低效病“望聞問切”“開方抓藥”。
今天,肖鵬來到位于廣東湛江的一家鋼廠,這是2015年他參與建設(shè)投產(chǎn)的國內(nèi)最新的千萬噸級鋼廠。
中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬:過去我們在鋼鐵企業(yè)工作完,我們的身上、衣服上(有很多)粉塵,還有我們的鞋上?;氐今v地的第一件事往往都是先洗手,然后再擦鞋,大家看看我的鞋。這么長的時間走下來,我的鞋干干凈凈,一塵不染。這個在過去真的無法想象的。
曾經(jīng),鋼鐵冶煉產(chǎn)生的粉塵、排放的廢氣,一度是中國主要的大氣污染源。2017年,中國鋼鐵產(chǎn)能前20位的城市,空氣質(zhì)量無一達(dá)標(biāo),平均PM2.5(細(xì)顆粒物)濃度比全國平均濃度高28%。
今天,鋼廠所在地湛江,空氣質(zhì)量優(yōu)良。但七年前,中國鋼鐵行業(yè)卻面臨生死存亡的關(guān)頭。
中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬:2015年是整個全鋼鐵行業(yè)幾乎全行業(yè)都虧損的一個狀態(tài)。這個是螺紋鋼價格的歷史數(shù)據(jù)曲線圖,最高的時候價格已經(jīng)超過了6000 (元),那么最低的時候,價格低于了2000(元),三倍的差。有的鋼鐵企業(yè)就破產(chǎn)了,有的鋼鐵企業(yè)提出來養(yǎng)豬去了,或者我干脆去做其他的行業(yè),大家都認(rèn)為是不是真的鋼鐵整個行業(yè)又走到了窮途末路,走到了一個夕陽的時間點。
鋼鐵是工業(yè)的糧食。2015年,中國粗鋼產(chǎn)量8.04億噸,幾乎是排名世界第二國家的8倍。然而巨量的產(chǎn)能帶來的不是盈利,而是巨額的虧損。
2015年底,面對鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、鋼材價格持續(xù)下跌、產(chǎn)業(yè)布局不合理的現(xiàn)況,國家出臺了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等相關(guān)措施,以前所未有的力度倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬:對于我們鋼鐵的從業(yè)者來說,既有擔(dān)憂,也感覺到一些新的機(jī)會。所以在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革里面,首先第一個要解決的問題,就是去產(chǎn)能,誰才是那些應(yīng)當(dāng)被切掉的產(chǎn)能?
在國家政策的剛性約束和積極引導(dǎo)下,鋼鐵行業(yè)開始艱難轉(zhuǎn)型。肖鵬奔走于各個鋼廠,為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展開“藥方”、做規(guī)劃。但想要找到虧損企業(yè)愿意接受的升級改造方案,并不容易。
中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬:很多鋼鐵企業(yè)也認(rèn)識到,對周邊的環(huán)境的這個污染,真的應(yīng)該改。但是,本身鋼鐵企業(yè)發(fā)展很困難,關(guān)于環(huán)境的這些方面的投入,可能大家在最開始是很難接受的。
肖鵬希望找到一個突破口,說服企業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中提高效能,他把目光投向鋼廠污染最嚴(yán)重的區(qū)域。
這是鋼鐵廠其中一個原料場,用來堆存冶煉所需的各種礦石,總面積10萬平方米,幾乎相當(dāng)于14個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。
中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬:這就是鋼鐵煉鋼的鐵礦石,我們看到的像粉末一樣的。過去鋼鐵企業(yè)的料場都是開放的,都沒有封閉,它不斷地在倒運的過程當(dāng)中,會有很大的揚塵。我們曾經(jīng)做過一個測算,有一個城市附近的各種開放式的料場,因為揚塵對這個城市負(fù)面的貢獻(xiàn),每家每戶可能有將近一年200公斤的粉塵量,這是一個巨大的環(huán)境的污染源。
漫天揚塵的原料場,是肖鵬找到的突破口。他們?yōu)槁短煸蠄黾由w了頂棚,每年節(jié)約因揚塵和雨水沖刷帶來的損失,接近一個億。
中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬:對于鋼鐵企業(yè)的原料來說,還有一個很大的挑戰(zhàn),像這么大的料堆,可能得靠人一點一點拿著皮尺去量,量完以后再來做計算,但實際上計算的精度也不是很準(zhǔn)確的。我們今天在整個廠房里面做了很多檢測的儀表和儀器、激光的測距等等,這些設(shè)備就使得我們能夠?qū)崟r地知道,究竟還有多少礦石。
肖鵬他們在原料倉里加裝了攝像頭、激光掃描儀等一系列設(shè)備,通過掃描、三維數(shù)據(jù)建模,實時計算出倉里原料剩余的數(shù)量。現(xiàn)在,超過100萬平方米的智能原料場,轉(zhuǎn)運原料已經(jīng)完全實現(xiàn)無人化操作,中控室里只需要4名操作員遠(yuǎn)程監(jiān)控,大大提升了作業(yè)效率。
原料場改造,企業(yè)投入接近10億元,但每年節(jié)約的原料成本以及提升效率帶來的利潤約為1.45億元。
改造的成功,讓猶豫觀望的企業(yè)逐漸接受了肖鵬的改造方案。肖鵬開始給鋼廠開出更多“藥方”。他又把目光轉(zhuǎn)向了鋼廠最危險的地方。
眼前火花四濺的,正是1500多攝氏度的鐵水。這是高爐的內(nèi)部,處理后的鐵礦石,就是在這里經(jīng)過高溫冶煉熔化成熾熱的鐵水。高爐下,魚雷罐車正在接鐵水,準(zhǔn)備運往下一道工序。30多分鐘后,罐車被裝滿。
肖鵬和團(tuán)隊成功將無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用到鐵水運輸項目上。每天,在這條1000米長的線路上,740多趟鐵水罐車自行穿梭,完全不需要司機(jī)駕駛,每年為企業(yè)節(jié)約成本約4000萬元。自動化、智能化的升級改造,是肖鵬開出的“藥方”。
這里是鋼鐵廠的成品倉,加工完成的鋼卷,被送到5000多平方米的成品碼頭,無人駕駛的行車正在24小時自動吊裝鋼卷、裝船,運往世界各地。
中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬:現(xiàn)在的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),我們到鋼廠已經(jīng)很難看到人頭攢動的景象。原料從碼頭運輸?shù)皆蠄?,到燒結(jié)焦化,高爐、煉鋼、連鑄、軋鋼,全流程的整個過程,今天已經(jīng)實現(xiàn)了完全高度的自動化,而且在很多工序里面都實現(xiàn)了智能化。
2016年起,肖鵬和團(tuán)隊參與了全國乃至全球數(shù)百家鋼鐵企業(yè)的升級改造,淘汰了低端產(chǎn)能,從產(chǎn)業(yè)鏈低端向中高端邁進(jìn),為全球鋼鐵企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型提供解決方案。
十多年前,中國已經(jīng)是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國家和鋼鐵消費國家,中國鋼鐵用了十年的時間走完了發(fā)達(dá)國家?guī)资甑陌l(fā)展、轉(zhuǎn)型道路,今天中國這樣多的,像花園景區(qū)一樣的鋼鐵企業(yè)越來越多,作為中國龐大鋼鐵工程建設(shè)領(lǐng)域的一名普通的工程技術(shù)人員,我自己感覺到非常幸運,能夠參與和見證中國鋼鐵技術(shù)的創(chuàng)新、發(fā)展過程,越來越多的國際鋼鐵企業(yè)相信中國技術(shù),選擇中國制造。
科技助力轉(zhuǎn)型,創(chuàng)新兌現(xiàn)夢想,他們的背后是中國經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量蛻變。黨的十八大以來,黨中央提出并貫徹新發(fā)展理念,推動我國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)創(chuàng)新成為第一動力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點、綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的高質(zhì)量發(fā)展。
2021年,我國在全球創(chuàng)新指數(shù)報告中從2013年的第35位大踏步前進(jìn)到第12位,創(chuàng)新、創(chuàng)造賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級,牽引著“中國號”經(jīng)濟(jì)巨輪乘風(fēng)破浪、穩(wěn)健前行。