要讓參與寧馬城際建設的每一位作業(yè)人員高高興興地上班、安安全全地回家，這是朱少勝的初心。第一次見到他，是在位于江東大道的九華路站房。安全帽、黃馬甲、黑皮膚，朱少勝給人的第一印象，是沉穩(wěn)中還帶著些許內斂。

去年，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）正式啟動建設，朱少勝首批加入了建設大軍，成為二分部安全質量部部長。而此前，這位安徽小伙，曾全程參與印尼雅萬高鐵的項目建設。

6月10日，跟著朱少勝步入九華路站建設現(xiàn)場，左側首先映入眼簾的就是一個露天的安全“大講堂”，這便是朱少勝每天早上和現(xiàn)場施工人員的臨時交流點。他告訴記者，最多的時候，二分部共有近260名施工人員在同時作業(yè)?！鞍踩a管理的壓力可想而知?！?/p>

“老哥，安全帽一定要佩戴規(guī)范”“咱施工可一定要標準化、文明化”“師傅，這些材料別零散著堆放，容易磕碰”，每天，朱少勝都要來到施工現(xiàn)場仔細巡查，不放過任意一個細節(jié)。在他心中安全永遠是第一位，而這樣的“碎碎念”已成為他和工友們“打招呼”的常態(tài)。

朱少勝所負責的管段，北起湖北路站，南至采石河站，全長共有8公里。除了回項目部吃飯、睡覺，他幾乎所有的時間都泡在了工地上。每隔兩天，他就要徒步走上一回全程，實地排查安全隱患。“只有到現(xiàn)場真真切切地看到，心里才踏實?！闭f到安全，朱少勝立馬打開了話匣子。

“當好‘安全守門員’，就要堅持防微杜漸。這就像是搬凳子，每次只能搬得動一個，要是你看到有人一趟搬起了兩個，那立馬就要意識到可能出現(xiàn)安全隱患?！弊呷胝痉康氖┕がF(xiàn)場，朱少勝逐一介紹，已將每一道生產環(huán)節(jié)都了然于心。

“在開挖54號基坑的時候，我們巡查中發(fā)現(xiàn)鋼板樁和水泥路面間出現(xiàn)縫隙?！闭f起最近的一次安全隱患，朱少勝總結起來就是驚心動魄，“排查發(fā)現(xiàn)，問題是地質松軟導致的。如果不立即處理，一旦出現(xiàn)坍塌，不僅會危害到作業(yè)人員的人身安全，而且也會影響過往道路車輛正常通行?！庇捎诎l(fā)現(xiàn)及時，這處隱患最終被消滅在萌芽狀態(tài)。

采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，朱少勝總是習慣性地摸一摸上下扶梯的插銷是否穩(wěn)固、螺母是否擰緊，就像寶貝自己的孩子一般?！皬闹黧w結構首樁開鉆，再到承臺立柱，乃至附屬用房順利封頂，這座九華路站房，我是看著它‘成長’的呢。”朱少勝欣喜地告訴記者，目前，該站房一層已經完成建設，承軌層正在建設中。

“沒想到自己也能為馬鞍山融入長三角發(fā)展貢獻一份力量。等到通車的那一天，我一定要坐上寧馬城際鐵路，一覽全線風光?！闭f起未來，朱少勝無限憧憬。

記者 任德玲 實習生 王子璇

通訊員 王聰 李嘉豪