中安在線、中安新聞客戶端訊 “金博士、銀博士，不如鐵路來(lái)的土博士”。在第五屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，合肥機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間動(dòng)車(chē)組司機(jī)戴建軍攜自己主持的科技研究，從全國(guó)12064支參賽項(xiàng)目中脫穎而出，晉級(jí)全國(guó)20強(qiáng)，當(dāng)時(shí)頒獎(jiǎng)嘉賓如此感嘆。

記者在合肥南站見(jiàn)到戴建軍時(shí)，他正在帶領(lǐng)年輕的員工進(jìn)行創(chuàng)新研討和模擬訓(xùn)練。戴建軍既是一名動(dòng)車(chē)指導(dǎo)司機(jī)，也是全路首席技師。多年來(lái)他鉆研業(yè)務(wù)、無(wú)私奉獻(xiàn)，成為段動(dòng)車(chē)操縱領(lǐng)軍人物，在安全生產(chǎn)、創(chuàng)新創(chuàng)效、引領(lǐng)隊(duì)伍、抗擊疫情等工作中貢獻(xiàn)突出，獲得過(guò)“全國(guó)技術(shù)能手”“全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范”“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡榷鄠€(gè)榮譽(yù)。

自學(xué)成才，實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)

“其實(shí)剛工作的時(shí)候，甚至想過(guò)放棄?！贝鹘ㄜ姼嬖V記者，1994年自己高中畢業(yè)，帶著激情和夢(mèng)想來(lái)到合肥參加鐵路工作。當(dāng)被分配到合肥機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間擔(dān)任蒸汽機(jī)車(chē)司爐時(shí)，司爐工苦累臟險(xiǎn)的殘酷現(xiàn)實(shí)，一下子把他的激情降到“冰點(diǎn)”。他失落、猶豫、彷徨，甚至想放棄這份工作。但漸漸地，慢慢融入鐵路人的火熱生活后，戴建軍又找回了自信，重新煥發(fā)出激情，他相信，只要愛(ài)崗敬業(yè)，行行出狀元。

2007年4月，時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組首次在全國(guó)部分區(qū)段開(kāi)行，戴建軍高鐵夢(mèng)的激情被點(diǎn)燃，他上網(wǎng)收集信息、查閱資料，購(gòu)買(mǎi)專業(yè)書(shū)籍自學(xué)，了解動(dòng)車(chē)組構(gòu)造功能。“駕駛動(dòng)車(chē)組是我的夢(mèng)想，選擇了它，就要朝著這個(gè)目標(biāo)去奮斗?！?009年3月，段招聘首批動(dòng)車(chē)組司機(jī)，經(jīng)層層篩選，戴建軍以驕人成績(jī)一舉成為段首批動(dòng)車(chē)組司機(jī)，實(shí)現(xiàn)了他的高鐵夢(mèng)。

創(chuàng)新攻堅(jiān)，成為“土博士”

“司機(jī)因叫班干擾影響休息，有很大的安全隱患?！?戴建軍告訴記者，合肥機(jī)務(wù)段現(xiàn)有各類內(nèi)燃機(jī)車(chē)500臺(tái)，為防止這些機(jī)車(chē)在低溫下造成柴油機(jī)管道裂損而影響運(yùn)輸生產(chǎn)，每年冬季段需要抽出大量人員，消耗大量的油料為機(jī)車(chē)定時(shí)“打溫”。

針對(duì)這一問(wèn)題戴建軍圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熱點(diǎn)、難點(diǎn)創(chuàng)新攻堅(jiān)，主持《無(wú)干擾叫班管理系統(tǒng)》課題研究，研制無(wú)線電動(dòng)手環(huán)，徹底消除司機(jī)因叫班干擾影響休息的重大隱患，實(shí)現(xiàn)由定時(shí)定點(diǎn)盲目打溫到根據(jù)需要精準(zhǔn)打溫，延長(zhǎng)了機(jī)車(chē)壽命，促進(jìn)了節(jié)能降耗，保護(hù)了自然環(huán)境，每年節(jié)約燃油費(fèi)用200余萬(wàn)元。

該項(xiàng)目參加第五屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，從全國(guó)12064支參賽項(xiàng)目中脫穎而出，晉級(jí)全國(guó)20強(qiáng)。頒獎(jiǎng)嘉賓感嘆：“金博士、銀博士，不如鐵路來(lái)的土博士”。

在采訪現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，戴建軍正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行新的課題研究，近1個(gè)月來(lái)，在戴建軍的主持下，1.0版本的動(dòng)車(chē)組辦客股道自動(dòng)分解編制系統(tǒng)已初步完成。3月15日，該系統(tǒng)在合肥機(jī)務(wù)段運(yùn)用科現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了模擬演示。3月22日，再次組織現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，確保數(shù)據(jù)無(wú)誤。

多年來(lái)，戴建軍帶領(lǐng)骨干隊(duì)伍共提出金點(diǎn)子62項(xiàng)，組織完成合理化建議和技術(shù)改造攻關(guān)158項(xiàng)，參與開(kāi)發(fā)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明及實(shí)用新型專利18項(xiàng)，總計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益數(shù)千萬(wàn)元。

堅(jiān)守一線，發(fā)揮黨員模范作用

“平時(shí)做好本職工作，關(guān)鍵時(shí)刻還要經(jīng)得起考驗(yàn)。”2020年初，新冠肺炎疫情突襲武漢，戴建軍第一時(shí)間遞交請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)。在馳援武漢的兩個(gè)月里，戴建軍往返合肥、武漢、長(zhǎng)沙南30多趟，記錄梳理出行車(chē)數(shù)據(jù)資料厚厚兩大本。針對(duì)新增合肥、武漢、長(zhǎng)沙南區(qū)段，他制作“時(shí)速300公里至350公里動(dòng)車(chē)組限流操作”音視頻課件，利用App平臺(tái)推送，指導(dǎo)動(dòng)車(chē)組司機(jī)共同做好馳援工作，保障高鐵運(yùn)行絕對(duì)安全。

“做好傳幫帶是我的使命?！贝鹘ㄜ姙榱烁玫貓F(tuán)結(jié)一批骨干精英，共同協(xié)作、集體配合，最終達(dá)到以點(diǎn)帶面、輻射引領(lǐng)，培育隊(duì)伍、發(fā)揮效應(yīng)，在各級(jí)組織的關(guān)心支持下，2013年，機(jī)務(wù)段成立了戴建軍勞模工作室。與10名成員一道，他們共同研發(fā)了一批實(shí)用性科研成果，2016年被鐵路總公司授予“火車(chē)頭勞模創(chuàng)新工作室”。（記者 張毅璞 劉職偉 段玉）