在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，新能源重卡在2021年實(shí)現(xiàn)1513輛銷(xiāo)量成績(jī)，同比增幅371%，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)前三，成為重卡行業(yè)最?yuàn)Z目的璀璨之星；2022年，新能源重卡上漲之勢(shì)不減，1月取得267輛銷(xiāo)量的好成績(jī)，而最為“奪目”的當(dāng)屬新能源牽引車(chē)，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售183輛，位居國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)行業(yè)第一位，實(shí)現(xiàn)新年開(kāi)門(mén)紅。

發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的新能源商用車(chē)，是國(guó)家戰(zhàn)略、大勢(shì)所趨，也是“換道超車(chē)”的關(guān)鍵抓手。近年來(lái)，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢馬科技”）“吉”勢(shì)而起，順勢(shì)而為，在新能源商用車(chē)的“新賽道”上一路疾馳，一“馬”當(dāng)先。

提前布局，實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”

2021年12月31日，一場(chǎng)以“踐行零碳發(fā)展 共建綠色鋼城”為主題的換電重卡交付儀式在馬鞍山舉行。當(dāng)天，漢馬科技向馬鋼物流交付首批48輛華菱換電重卡，由國(guó)家電投配套建設(shè)的換電站也同步投入使用，為馬鋼集團(tuán)綠色物流升級(jí)提供運(yùn)營(yíng)保障。

華菱電動(dòng)重卡之所以贏得市場(chǎng)認(rèn)可，正因?yàn)樽陨砀咂焚|(zhì)、高安全和出眾的產(chǎn)品性能。作為國(guó)內(nèi)最早布局新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，漢馬科技早在2012年5月就已啟動(dòng)全球范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)調(diào)研。2016年3月，新能源商用車(chē)項(xiàng)目正式成立；隨后于2017年7月獲得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)，成為國(guó)內(nèi)第一家按照《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部第39號(hào)令）取得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入的商用車(chē)企業(yè)；2018年6月，純電動(dòng)重卡投放市場(chǎng)；2019年2月，換電重卡率先上市；隨后在2019年8月和2020年7月，分別獲得混合動(dòng)力重卡和燃料電池重卡生產(chǎn)資質(zhì)。

“經(jīng)過(guò)技術(shù)積累和實(shí)際場(chǎng)景投放運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，目前漢馬科技在新能源領(lǐng)域已具備純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三個(gè)技術(shù)平臺(tái)，擁有牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)從研發(fā)到生產(chǎn)再到上市的一切該有的資質(zhì)和能力?！惫究偨?jīng)理鄭志強(qiáng)告訴記者，在這三個(gè)技術(shù)平臺(tái)中，純電動(dòng)平臺(tái)主要是面向中短途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，燃料電池平臺(tái)是面向中長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，而混合動(dòng)力平臺(tái)則面向長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。目前漢馬科技電動(dòng)重卡綜合應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)突破4334萬(wàn)公里，單車(chē)行駛里程已突破20萬(wàn)公里，產(chǎn)品全面覆蓋鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)、礦山、港口、城建渣土運(yùn)輸、商砼運(yùn)輸、城際接駁運(yùn)輸?shù)?大應(yīng)用場(chǎng)景。

2021年，漢馬科技新能源重卡產(chǎn)品全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1513輛，同比增長(zhǎng)371%；新能源重卡銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量比重11%，遠(yuǎn)高于新能源行業(yè)7.4‰滲透率，新能源重卡占有率居行業(yè)前列。

“吉”勢(shì)發(fā)力，加大研發(fā)投入

裝配動(dòng)力電池、加裝高壓線(xiàn)束、調(diào)試車(chē)輛......走進(jìn)國(guó)家級(jí)綠色工廠(chǎng)漢馬科技集團(tuán)安徽華菱汽車(chē)有限公司新能源重卡裝配車(chē)間，一條長(zhǎng)220米、寬30米的裝配線(xiàn)整潔明亮，充滿(mǎn)科技感。裝配線(xiàn)上，工人們正在有條不紊地忙碌著。

在“雙碳”目標(biāo)指引下，全國(guó)各領(lǐng)域、各行業(yè)都在積極行動(dòng)，不斷加快相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和推廣，漢馬科技自然也不例外。

“認(rèn)清大勢(shì)、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、掌握必要核心技術(shù)，是一家有著長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)應(yīng)有的覺(jué)悟?！痹诠拘履茉雌?chē)研究院新能源汽車(chē)研發(fā)中心主任?？】磥?lái)，核心技術(shù)是“護(hù)城河”，領(lǐng)先的產(chǎn)品則需要強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力作后盾。漢馬科技始終把創(chuàng)新當(dāng)作企業(yè)發(fā)展的永恒主題和根本動(dòng)力，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，不斷促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，目前漢馬科技新能源技術(shù)投入已重點(diǎn)聚焦無(wú)人駕駛重卡、智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)、專(zhuān)用純電系統(tǒng)、高效動(dòng)力系統(tǒng)等開(kāi)發(fā)。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，漢馬科技充分利用云端大數(shù)據(jù)，服務(wù)于故障預(yù)警、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，同時(shí)結(jié)合高精地圖，開(kāi)發(fā)預(yù)見(jiàn)性駕駛功能。在智能換電方面，漢馬科技已聚焦下一代換電重卡智能換電技術(shù)研發(fā)、制造和運(yùn)營(yíng)，換電過(guò)程實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，讓用戶(hù)享受更優(yōu)質(zhì)換電體驗(yàn)。

“自2020年融入吉利大家庭后，借勢(shì)于吉利在新能源研發(fā)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，漢馬科技取得的成果是顯而易見(jiàn)的。”在?？】磥?lái)，吉利在技術(shù)研發(fā)上帶給漢馬科技的變化主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是協(xié)助漢馬科技構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)研發(fā)體系；二是推進(jìn)數(shù)據(jù)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源共享。

“企業(yè)只有擁有核心技術(shù)才能具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能持續(xù)激發(fā)市場(chǎng)活力?！迸？〗榻B，截至目前，漢馬科技在新能源汽車(chē)領(lǐng)域共申報(bào)專(zhuān)利97項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利29項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利62項(xiàng)，外觀(guān)專(zhuān)利6項(xiàng)；授權(quán)專(zhuān)利共計(jì)66項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利59項(xiàng)，外觀(guān)專(zhuān)利6項(xiàng)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，搶占市場(chǎng)先機(jī)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)保有量在3億輛以上，其中重卡僅有2300萬(wàn)輛，占比不到10%，但對(duì)污染物的“貢獻(xiàn)率”卻占到了80%以上。傳統(tǒng)燃油重卡作為大氣污染的重要來(lái)源，一直都是城市治理的“心頭難”、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的“攔路虎”。重卡行業(yè)節(jié)能減排勢(shì)在必行，以燃料電池、電力替代柴油作為驅(qū)動(dòng)力的新能源動(dòng)力系統(tǒng)，成為實(shí)現(xiàn)重卡節(jié)能綠色化的重要路徑。

“新能源重卡可大大減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及顆粒物的排放，帶來(lái)巨大的節(jié)能減排效益?！编嵵緩?qiáng)給記者算了一筆賬，每行駛100輛新能源重卡，相當(dāng)于減少3萬(wàn)輛燃油乘用車(chē)顆粒物排放，預(yù)計(jì)每年可減少排放上述4項(xiàng)污染物144噸。尤其換電重卡，相比于傳統(tǒng)重卡，它具有環(huán)保、降本、高效、安全、靈活、集約等突出的優(yōu)勢(shì)，在固定貨物專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸、支線(xiàn)短倒、港口內(nèi)倒等高頻運(yùn)輸模式，全面替代傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)可能，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！半S著新基建、智能交通、智慧城市以及低碳環(huán)保技術(shù)的推廣應(yīng)用，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)重卡的接受度也會(huì)越來(lái)越高。”鄭志強(qiáng)說(shuō)道。

“雙碳”背景下，新能源重卡發(fā)展前景廣闊。鄭志強(qiáng)表示，在下一代平臺(tái)車(chē)型開(kāi)發(fā)上，漢馬科技正與吉利進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，整合雙方科技優(yōu)勢(shì)資源，打造行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。同時(shí)，雙方協(xié)同開(kāi)發(fā)的新一代G2產(chǎn)品，具有智能、安全、舒適、網(wǎng)聯(lián)、精致等特點(diǎn)，人機(jī)全面性加強(qiáng)，給人以深度的科技體驗(yàn)，產(chǎn)品將在今年上半年面市。除整車(chē)級(jí)的協(xié)同開(kāi)發(fā)外，在核心零部件層面上，漢馬科技也與吉利展開(kāi)了有效合作，共同開(kāi)發(fā)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、四擋自動(dòng)變速箱總成等產(chǎn)品。

鄭志強(qiáng)直言，除了產(chǎn)品持續(xù)更迭外，商業(yè)模式創(chuàng)新也將成為新能源重卡市場(chǎng)制勝“法寶”之一。未來(lái)，漢馬科技將繼續(xù)依托吉利商用車(chē)旗下資源，推出多樣化場(chǎng)景定制解決方案，實(shí)現(xiàn)新能源重卡可持續(xù)、有價(jià)值的發(fā)展。同時(shí)，繼續(xù)實(shí)施推出“車(chē)+站”生態(tài)模式，即用戶(hù)可選擇直接購(gòu)買(mǎi)整車(chē)，也可進(jìn)行租賃、自行建站，或與相關(guān)企業(yè)合作建站，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益雙贏。

隨著“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源重卡市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)大，面向未來(lái)，漢馬科技正積極由傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，用科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展，以智慧運(yùn)力助推高效物流，引領(lǐng)商用車(chē)時(shí)代變革。

文/記者 高文亮 通訊員 陳會(huì)松 圖/記者 儲(chǔ)燦林