多款重卡全國各地“車輪滾滾”，在業(yè)內(nèi)率先研發(fā)的大功率環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)“漸入佳境”，先發(fā)質(zhì)優(yōu)的新能源重卡“勇立潮頭”......
多年來，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“漢馬科技”）不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，從一個(gè)手工作坊式的小工廠發(fā)展為集核心零部件、重型卡車、重型專用車、新能源商用車研發(fā)與制造為一體的綜合性汽車集團(tuán)，成為國內(nèi)極少數(shù)掌握了重型商用車制造核心技術(shù)的企業(yè)之一，靠的就是一直以來堅(jiān)持以“質(zhì)”取勝的信條。
質(zhì)量就是生命，品質(zhì)決定未來。2021年11月17日，為夯實(shí)管理基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，漢馬科技正式啟動(dòng)“經(jīng)營管理百日提升項(xiàng)目”，打響了搶占“質(zhì)”高點(diǎn)，奪取“新”高地的關(guān)鍵戰(zhàn)役。
探本溯源，保供降本蓄勢(shì)能
“這無論是對(duì)我們還是對(duì)客戶而言，都可以說是一個(gè)奇跡！”
1月26日，40輛偏置碼頭車趕在春節(jié)前準(zhǔn)時(shí)發(fā)往廈門港，從2021年9月接到訂單開始，短短4個(gè)月時(shí)間，漢馬科技從立項(xiàng)設(shè)計(jì)到研發(fā)制造，完成了這個(gè)“奇跡”。
“因?yàn)檫@一批偏置碼頭車對(duì)我們而言是全新的產(chǎn)品，要經(jīng)過設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)、制造這一系列工序，這些過程都是需要時(shí)間的，很多人都認(rèn)為不可能按時(shí)完成?！惫静少徶行目偙O(jiān)錢鑫告訴記者，在今年1月份，公司啟動(dòng)了“開門紅”戰(zhàn)役，也將這個(gè)訂單列入了“開門紅”戰(zhàn)役的重點(diǎn)攻克項(xiàng)目，公司上下從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)裝配全體動(dòng)員，各部門成立專項(xiàng)小組，決定啃下這塊硬骨頭。
“當(dāng)時(shí)的聯(lián)合作戰(zhàn)指揮部就告訴我們，先別說不可能，所有人把手頭上每個(gè)零部件的進(jìn)度時(shí)間都追蹤梳理，列出不能按時(shí)到位的風(fēng)險(xiǎn)物資清單，再挨個(gè)推進(jìn)到位?！卞X鑫說，在精確到每個(gè)零部件的推進(jìn)狀態(tài)下，最終奇跡般地在1月20日就提前完成了偏置碼頭車的制造，如期交付了訂單?，F(xiàn)在工作人員在春節(jié)后也已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，跟客戶進(jìn)行溝通交流，把問題及時(shí)進(jìn)行最后的反饋處理。
“研產(chǎn)質(zhì)供銷”五位一體高效協(xié)同、“讓聽到炮火的人指揮戰(zhàn)斗”，這是吉利賦能后漢馬科技以市場(chǎng)為中心、以用戶需求為導(dǎo)向形成的新機(jī)制、新理念。通過聯(lián)通研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購和銷售等環(huán)節(jié)，圍繞市場(chǎng)和用戶的需求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)制造，這種訂單式生產(chǎn)避免了庫存積壓，為用戶提供了更多的產(chǎn)品選擇，降低成本的同時(shí)增加產(chǎn)品的競爭力，同時(shí)也打破了部門墻、公司墻，提高了協(xié)同效率。
數(shù)據(jù)顯示，2021年漢馬科技全年實(shí)銷重卡1.4萬輛，其中，新能源重卡實(shí)銷1513輛，同比暴漲371%。并導(dǎo)入吉利汽車采購專家成熟經(jīng)驗(yàn)——《沖壓件價(jià)格模型》，正在逐步實(shí)現(xiàn)集中采購，目前已實(shí)現(xiàn)了油品、防凍液等集中采購，降本20%。
精益求精，質(zhì)量管控添動(dòng)能
一個(gè)真正有生命力的企業(yè)是需要厚重的質(zhì)量基礎(chǔ)作為支撐的，只有擁有一流的質(zhì)量規(guī)范，才能打造一流的產(chǎn)品，只有擁有一流的產(chǎn)品，才能在市場(chǎng)上立于不敗之地。
漢馬科技與吉利商用車融合以后，導(dǎo)入了新的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，完善了產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系，提升了質(zhì)量人才隊(duì)伍體系，不斷提升質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量。
公司質(zhì)量中心部長朱輝介紹說：“在‘百日提升’之前，我們有一些關(guān)鍵工序都是通過老師傅們的經(jīng)驗(yàn)觀察和員工互檢來確保裝配質(zhì)量，有很大的不穩(wěn)定性。現(xiàn)在公司完善了質(zhì)量信息反饋平臺(tái)，嚴(yán)格執(zhí)行總經(jīng)理質(zhì)量月例會(huì)、質(zhì)量問題溝通周例會(huì)、突發(fā)質(zhì)量問題現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等質(zhì)量會(huì)議管理，及時(shí)溝通質(zhì)量問題，傾聽一線客戶聲音，再配以智能化監(jiān)控設(shè)備輔助檢測(cè)，有效提高了產(chǎn)品質(zhì)量水平?！?/p>
不積跬步，無以至千里。一輛高品質(zhì)的汽車如期出廠，生產(chǎn)線上的每一顆螺絲都至關(guān)重要。
“現(xiàn)在和以前不一樣了，操作更規(guī)范，效率也更高了。生產(chǎn)一線推行的是精益生產(chǎn)管理模式，以小時(shí)為單位，打破了車間生產(chǎn)壁壘，克服了生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的瓶頸工序，以最少的人員投入，發(fā)揮出了最大的產(chǎn)能釋放?！卑不杖A菱汽車總生產(chǎn)線工段長苗成行告訴記者，所謂以小時(shí)為單位，就是每隔一小時(shí)就統(tǒng)一匯總整條生產(chǎn)線上的問題，通過對(duì)車間各工段員工的重新協(xié)調(diào)分配，靈活組織生產(chǎn)。
新的管理模式不僅需要產(chǎn)線全體員工相互協(xié)同協(xié)作，更需要每個(gè)人熟練掌握所有流程工序，學(xué)習(xí)新的技能。在2022年，漢馬科技計(jì)劃建立漢馬學(xué)堂，提升干部能力，建立人才發(fā)展體系，健全培訓(xùn)與文化體系，實(shí)現(xiàn)人崗匹配，增效不增員。
奮楫揚(yáng)帆，攻堅(jiān)克難激潛能
百舸爭流，奮楫者先。
“我市正在開展制造業(yè)三年倍增行動(dòng)，要促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)提質(zhì)增效，2022年也是漢馬科技的‘品質(zhì)效益年’，品質(zhì)效益年的主要任務(wù)就是要抓銷量提升、高效運(yùn)營，目前各業(yè)務(wù)板塊工作都在積極開展。”公司總經(jīng)理鄭志強(qiáng)表示，在市場(chǎng)營銷方面，公司已經(jīng)勝利完成了“開門紅戰(zhàn)役”，正在進(jìn)行“龍?zhí)ь^戰(zhàn)役”，3月份還將進(jìn)行“春雷行動(dòng)”，今后將繼續(xù)堅(jiān)持以產(chǎn)品為王，強(qiáng)化與吉利商用車協(xié)同，確保三款全新產(chǎn)品按期上市，以市場(chǎng)占有率論英雄，強(qiáng)化戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)能力，推動(dòng)營銷系統(tǒng)信息化升級(jí)，構(gòu)建營銷高質(zhì)量運(yùn)營的管理體系。
鄭志強(qiáng)認(rèn)為，質(zhì)量一直是漢馬安身立命的根本，未來漢馬科技將以攪拌車為拳頭產(chǎn)品、電動(dòng)重卡為明星產(chǎn)品、G2牽引車為精品，以“轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建新的可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力”為宗旨，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更低成本、更短交期的精益管理目標(biāo)。
2022年全年漢馬科技計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整車銷售20200臺(tái)，同比增長46.64%；實(shí)現(xiàn)銷售收入91.43億元，同比增長70%。
吉利商用車賦能之下的漢馬科技已初現(xiàn)崢嶸，內(nèi)外煥然一新，以不斷提升的產(chǎn)品力和市場(chǎng)力，朝著“綠色智能商用車的引領(lǐng)者”的戰(zhàn)略定位闊步向前。
文/記者 吳衡 通訊員 陳會(huì)松 圖/記者 儲(chǔ)燦林
