目前，我國“六軸、七廊、八通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過98%，民用運(yùn)輸機(jī)場覆蓋92%以上的地級市。

衣食住行是人類的四大基本需求，經(jīng)過全黨全國人民的努力，我們歷史性的解決了絕對貧困問題，創(chuàng)造了舉世矚目的成就。如今，我們實(shí)現(xiàn)了第一個百年奮斗目標(biāo)，正在意氣風(fēng)發(fā)向著全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的第二個百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)。在新的征程上，我們還要繼續(xù)努力，在高質(zhì)量發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)共同富裕。

“要想富，先修路”不僅適用于當(dāng)前的中國，在今后的一段時間內(nèi)依然適用?！八目v四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密形成，高鐵覆蓋全國92%的50萬人口以上的城市，198個縣跨入高鐵時代。高鐵，改變著人民的出行方式，受到越來越多人的追捧。尤其是現(xiàn)在90后、00后步入社會，走得好、走得舒適成為他們的主要考慮因素，有高鐵通達(dá)的城市更容易受到他們的青睞。靈活多變、不拘形式、受教育程度高的他們既喜歡一二線城市的繁華，又喜歡三四線城市的生活，高鐵的便捷能讓他們自由的生活在自己想要的城市，為各個城市的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

從新中國成立初期的一窮二白到世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國創(chuàng)造了數(shù)之不盡的奇跡，人民生活發(fā)生了翻天覆地的變化。但是要看到，不平衡不充分發(fā)展的矛盾仍然突出，東中西部之間，尤其是城鄉(xiāng)之間差距不容忽視。黨的十八大以來，中國鐵路加快鐵路建設(shè)，100多個原國家級貧困縣結(jié)束了不通鐵路的歷史，扶貧專列飛馳在崇山峻嶺間，幸?！靶÷嚒背蔀檠鼐€百姓脫貧致富的重要支撐。全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，推動城鄉(xiāng)一體化，需要鐵路建設(shè)“升級換擋”，盡量保持票價不變的情況下開行更多時速160公里的復(fù)興號。同時，加快發(fā)展城際鐵路、市域鐵路，推動綜合交通基礎(chǔ)社會一體化融合發(fā)展，縮短地區(qū)之間通行時間，改變出行環(huán)境，增加居民收入，讓大家生活更加富裕、更加幸福。

實(shí)現(xiàn)共同富裕，在關(guān)鍵處落子，下好鐵路“先手棋”。將不同地域、不同民族聚集在同一趟“列車”上，縮小差距、補(bǔ)足短板，開啟幸福生活新起點(diǎn)。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并非一朝一夕，也非一個部門或某一群人的事情，需要大家群策群力，不懈奮斗，久久為功！

作者：文字：朱明飛 漫畫：宋宜桐