據(jù)央視報道，近期，北京市公安交管部門在開展禮讓斑馬線現(xiàn)場執(zhí)法的同時，公布了一批新增設的交通技術監(jiān)控設備點位，其中217處路口的“電子警察”增加可記錄機動車“遇行人通過人行橫道未停車讓行”交通違法行為的功能，交管部門將對相關違法行為人依法處以200元罰款，記3分。

斑馬線是保證交通通行效率的重要標線，是維護交通秩序、降低交通事故的安全線，也是體現(xiàn)城市和市民良好風貌的文明線。據(jù)此前公安部的數(shù)據(jù)顯示，全國每年發(fā)生在斑馬線上的機動車與行人的交通事故逾千起，其中機動車未按規(guī)定讓行導致的事故占了總量的90%。

應該明確的是，行人在斑馬線上的道路優(yōu)先權是有法可依的——根據(jù)我國道路交通安全法的規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

盡管有法律的強制性約束，機動車不避讓行人的交通違法行為仍時有發(fā)生。不少行人都曾經(jīng)歷過，在斑馬線上被突然加速的機動車逼停，或者機動車強行穿插進行人隊伍的情況。

一些機動車駕駛人對此也有苦水：自己也想禮讓行人，但在沒有紅綠燈又人流量大的路口前，行人隊伍很難間斷，“禮讓”等待太久，不僅影響通行效率，還會被后車不斷催促。

此前，不少地方都曾開展過機動車禮讓行人、斑馬線的宣傳、整治活動，也取得了不錯的效果。比如，廣東深圳等地，將機動車禮讓行人寫入了地方性法規(guī)，對機動車駕駛人行為作出更嚴格的限制；遼寧大連通過設置路口信息發(fā)布與提示系統(tǒng)、在人行橫道前施劃緩沖區(qū)域等方式，提示機動車自覺禮讓行人，今年第二季度該市的機動車依法禮讓率為93.26%，在半年內上升了近3％；還有地方鼓勵交通參與人對不禮讓行人的行為進行投訴、舉報……

除了機動車禮讓行人，每一位行人也應謹記“車讓人，人快走”，從而進一步提高斑馬線上的通行效率。有關部門在嚴管機動車不禮讓斑馬線的同時，也要加強對行人隨意闖紅燈等行為的治理。

落實好機動車禮讓行人，是一個從他律到自律的過程，這個過程需要所有交通參與人的付出和努力。文明出行事關所有人權益和安全，良好的交通狀況需要共治共享。

進而言之，只有從點滴做起，讓交通法律法規(guī)的每一條內容都得到切實遵守和踐行，讓更多人養(yǎng)成守法遵規(guī)的習慣，我們的公共安全才能邁上更高的臺階。期待斑馬線早日成為一道文明、有序、和諧的風景。（弓長）