合安高鐵是安徽省首次自主投資為主建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，于2016年11月12日全線開工；今年3月26日，全線完成鋪軌任務(wù)，9月10日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月13日進(jìn)行試運(yùn)行；12月22日正式開通運(yùn)營。

隨著合安高鐵的通車，安徽鐵路版圖再次擴(kuò)大，高鐵里程加長176公里，達(dá)到2341公里，全省鐵路運(yùn)營里程也增加到5276公里，高鐵通達(dá)28個(gè)縣，比“十二五”末（2015年）翻了一番。

“十三五”是安徽省鐵路網(wǎng)加快形成的重要時(shí)期，安徽在全國鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)的樞紐地位進(jìn)一步提升。特別是2019年，商合杭高鐵合肥以北段通車運(yùn)營，全省16個(gè)省轄市實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，安徽成為全國第二個(gè)“市市通高鐵”省份，全面邁入高鐵時(shí)代。

隨著鐵路網(wǎng)加密，以及信息化票務(wù)、智能化設(shè)施的廣泛使用，群眾出行效率和品質(zhì)顯著提升，目前安徽省已有10條高鐵線，居長三角地區(qū)首位，開通至4個(gè)直轄市、18個(gè)省會城市和50多個(gè)地級市的直達(dá)高鐵動車，安徽鐵路從過去的“斷頭末梢”，逐步發(fā)展成鐵路網(wǎng)樞紐。

未來幾年安徽省將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)投資規(guī)模，啟動新一批高速鐵路項(xiàng)目規(guī)劃。包括連通安徽東北部與蘇北地區(qū)的合新鐵路，作為沿江高鐵通道重要組成部分的合肥至南京高鐵（安徽段）、合肥至武漢高鐵（安徽段）等。