10月14日，《巢馬城際鐵路長江公鐵大橋公路接線工程方案、明珠快速路—G205互通節(jié)點(diǎn)方案》進(jìn)行批前公示。據(jù)了解，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年12月正式開建。

馬鞍山長江公鐵大橋位于既有馬鞍山長江大橋上游2.3千米處，為連接馬鞍山市長江兩岸的綜合性交通工程，兼具鐵路和市政道路功能。鐵路為安徽省境內(nèi)的巢馬城際鐵路、馬鞍山城市軌道交通；城市道路為連接馬鞍山市兩岸的市政快速路。目前大橋主體工程已開工建設(shè)，本次進(jìn)行批前公示的方案設(shè)計(jì)研究內(nèi)容主要為長江南北兩岸城市道路連接線。目前，項(xiàng)目方案正在批前公示，公示時(shí)間截至10月22日。

項(xiàng)目起點(diǎn)位于現(xiàn)狀姥下河路與和州大道交叉口，路線自西南向東北與鐵路線位合并，利用在建馬鞍山長江公鐵大橋跨越長江，跨江后至江南側(cè)向北與鐵路線偏離，終點(diǎn)采用“雙環(huán)式半苜蓿葉半定向”十字樞紐互通立交方式與G205交叉。路線全長約14.141千米，其中利用公鐵合建段長度約9.669千米，實(shí)際建設(shè)里程約4.472千米。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)。

江北側(cè)起點(diǎn)順接現(xiàn)狀和州大道與姥下河路交口，穿越農(nóng)田、水塘，接入在建馬鞍山長江公鐵大橋預(yù)留接入口，全線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。江南側(cè)將依次跨越乙字河大堤、乙字河、長江右岸大堤，主線終點(diǎn)至寧蕪鐵路影響范圍，最終通過“雙環(huán)式半苜蓿葉半定向”十字樞紐互通立交與G205交叉，并預(yù)留遠(yuǎn)期跨越寧蕪鐵路接明珠路建設(shè)條件。

據(jù)了解，該十字樞紐互通立交共4層，第一層為G205與明珠路地面輔道系統(tǒng)，第二層為G205上跨橋，第三層為巢馬城際鐵路連接線主線橋，第四層為D匝道上跨巢馬城際鐵路連接線主線橋，設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí)?；ネ⒔粛u內(nèi)將采用模紋色帶及彩葉樹種營造景觀，美化環(huán)境的同時(shí)便于維護(hù)管養(yǎng)，同時(shí)結(jié)合海綿城市建設(shè)要求，設(shè)置雨水花園及植草溝，選擇符合要求的植物品種配置。  

記者 任德玲 通訊員 趙鳳婷