8月的海南，驕陽似火。洋浦國際集裝箱碼頭熱鬧非凡。

海南建設(shè)自由貿(mào)易港，洋浦是先行區(qū)。碼頭邊，外貿(mào)貨輪“新蘭州”號(hào)已滿載貨物，即將駛往中東；不遠(yuǎn)處的海面上，半潛式駁船載著3600噸重的預(yù)制沉箱前往指定區(qū)域，為碼頭二期擴(kuò)建“打地基”……

一面生產(chǎn)，一面擴(kuò)建，洋浦的繁忙場景，已成為海南自由貿(mào)易港建設(shè)蓬勃興起的生動(dòng)寫照。

對于海南自由貿(mào)易港建設(shè)，習(xí)近平總書記寄予厚望。

2022年4月，習(xí)近平在海南考察時(shí)，深情回顧了20世紀(jì)80年代在廈門牽頭研究自由貿(mào)易港問題并將部分政策付諸實(shí)施的往事。他飽含期待地說，“由海南來完成這項(xiàng)歷史性任務(wù)，這也是中國特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)的一個(gè)戰(zhàn)略安排，不斷摸索、大膽試驗(yàn)，現(xiàn)在蹚出來一條路子”。

在洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區(qū)，習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，振興港口、發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，要把握好定位，增強(qiáng)適配性，堅(jiān)持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動(dòng)港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建設(shè)相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

“這個(gè)項(xiàng)目于2023年1月開工，但真正‘動(dòng)土’已是7月，中間5個(gè)多月，我們都在‘移珊瑚’?！毖笃謪^(qū)域國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程項(xiàng)目主管歐哲望說，“花大力氣‘移珊瑚’，就是堅(jiān)持‘綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先’的實(shí)踐。”

洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程項(xiàng)目計(jì)劃新建4個(gè)20萬噸級(jí)、1個(gè)15萬噸級(jí)集裝箱泊位，建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)新增集裝箱吞吐能力550萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中2025年（一階段）工程建成后將新增300萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐能力。

“我們移植的7萬多株珊瑚，存活率達(dá)88%，遠(yuǎn)超生態(tài)部門‘存活率不低于75%’的要求。”歐哲望表示，最近珊瑚移植存活率的專家評審會(huì)剛結(jié)束，現(xiàn)在碼頭擴(kuò)建正在抓緊施工，洋浦港未來將能滿足世界上最大2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求，進(jìn)一步增強(qiáng)海南在泛北部灣區(qū)域的輻射能力和競爭力。

洋浦地區(qū)毗鄰東盟自由貿(mào)易區(qū)，與周邊國家和地區(qū)10多個(gè)主要港口城市直線距離不超過500海里，是西部陸海新通道和21世紀(jì)海上絲綢之路的交匯點(diǎn)。

“‘新蘭州’號(hào)即將前往中東，這是我們今年新開通的一條外貿(mào)航線?！毖笃纸煌ㄟ\(yùn)輸和港航局工作人員孟澤指著?？吭诖a頭邊的萬噸巨輪說道。

在海南自由貿(mào)易港諸多利好政策加持下，洋浦港航產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，目前共開通內(nèi)外貿(mào)航線47條，其中外貿(mào)航線24條，內(nèi)貿(mào)航線23條，基本覆蓋國內(nèi)和東南亞主要沿海港口，通達(dá)西亞、印度洋、大洋洲、西非和南美。

海南自由貿(mào)易港政策紅利持續(xù)釋放，高質(zhì)量發(fā)展活力彰顯。

“原料進(jìn)口，海南加工，增值超30%，內(nèi)銷免關(guān)稅——僅此一項(xiàng)就極大降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的競爭力。”洋浦首批享受這項(xiàng)政策的企業(yè)——海南澳斯卡國際糧油公司的財(cái)務(wù)部經(jīng)理周健香說道。

“加工增值超30%免關(guān)稅政策”——這項(xiàng)備受經(jīng)營主體關(guān)注的政策，正讓海南自由貿(mào)易港越來越多的企業(yè)降本增效。截至今年6月底，海南已有27家企業(yè)開展加工增值業(yè)務(wù)，內(nèi)銷貨值52.5億元，減免關(guān)稅4.3億元。

日前，“加快建設(shè)海南自由貿(mào)易港”正式寫入黨的二十屆三中全會(huì)《決定》。蓬勃興起的洋浦，猶如一面鏡子，映射出中國特色自由貿(mào)易港的光明前景。