8月20日23時30分許，經(jīng)過3個多小時的緊張施工，S205圍烏路姑溪河特大橋主橋順利跨中合龍，標志著圍烏路建設取得突破性進展，為全線早日建成通車奠定了堅實基礎。

主橋合龍現(xiàn)場。記者 儲燦林  

當晚，S205圍烏路姑溪河特大橋主橋橋面上燈火通明，機器轟鳴，30多名施工人員正在緊張施工。 

“今晚現(xiàn)澆 22 立方米混凝土，分多層澆筑，施工人員嚴格執(zhí)行施工方案，按質按量完成澆筑任務?！睋?jù)安徽建工路橋 S205 圍烏路四期項目負責人陸銀虎介紹，作為全線跨度最大、單體長度最長的橋梁，姑溪河特大橋全長1179 米，寬 24.5 米，采用大跨度連續(xù)剛構懸臂澆筑，包含樁基 184 根、墩柱 120 根、箱梁 200片、T 梁 30 片。本次合龍的主橋全長 287 米，跨越姑溪河交通繁忙的通航河道，且施工期間受夏季汛期影響，技術精度要求高、交通壓力和安全管控風險大。為確保姑溪河特大橋主橋順利合龍，項目部精心籌劃、優(yōu)化施工組織方案，分左、右幅兩個階段進行合龍施工。同時，嚴格落實技術交底、懸臂澆筑關鍵工序專人驗收、全程旁站和安全包保等制度，并采用第三方監(jiān)控，對懸澆施工的線形控制進行實時測量，由項目測量組對數(shù)據(jù)相互校核，保證各項控制指標符合規(guī)范要求，確保橋梁合龍質量。

 S205 圍烏路建設項目又稱 S247（圍烏路）改建工程，由安徽建工公路橋梁建設集團有限公司承建。路線起點位于馬鞍山市與南京市交界處順接江蘇境內的 X207，途經(jīng)濮塘鎮(zhèn)、霍里街道、向山鎮(zhèn)、姑孰工業(yè)園、石橋鎮(zhèn)、黃池鎮(zhèn)等地，終點位于黃池鎮(zhèn)烏黃路，路線全長約52.2千米。全線按照雙向四車道一級公路建設，設計行車速度80公里/小時。 

（記者 劉小慶）