8月21日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋第16節(jié)段梁開始架設，1500噸重的梁體已由運梁船舶運抵，紅色梁體上方，大橋建設正在火熱進行中。

“江心洲水道下行船舶請注意，因大橋主橋南岸正在進行吊梁施工，占據(jù)水域較大，請下行船主動避讓施工船舶，保持距離，加強瞭望，以防碰撞，保障通行安全?！?時30分許，馬鞍山港區(qū)海事處兩艘海巡艇來到大橋上下游布控，鄭蒲海巡執(zhí)法大隊大隊長朱志裕每隔幾分鐘發(fā)布一次航行警告。

“提前到達指定水域，移動航標浮，保障運梁船舶停到指定施工位置?！敝熘驹＝榻B，根據(jù)方案，他和 6 名海事執(zhí)法人員一起，維護保障大橋吊梁施工至當天 14時。作為馬鞍山長江公鐵大橋重點保障單位，馬鞍山港區(qū)海事處每一次維護保障施工，都是一次挑戰(zhàn)。近期面對高水位帶來的水流湍急、運梁船操作難定位難的風險，馬鞍山港區(qū)海事處組織骨干人員對施工方案進行詳細分析論證，模擬定位試驗，科學制定保障措施，充分保障鋼梁吊裝作業(yè)施工安全。由于每次鋼梁吊裝作業(yè)持續(xù)時間較長，該處全程駐守現(xiàn)場，對施工水域實施臨時交通管制，保障施工水域通航安全，全力配合做好鋼梁吊裝作業(yè)期間現(xiàn)場維護保障工作。截至目前，馬鞍山港區(qū)海事處共組織現(xiàn)場維護 16 次，出動執(zhí)法人員 120 余人次、海巡艇 30 余艘次，累計駐守維護130余小時。 

下一步，馬鞍山港區(qū)海事處將全過程、全方位參與、服務、保障長江公鐵大橋施工建設，確保施工和通航“雙安全”。

（文圖/記者 劉小慶 通訊員 孫曉晴）