這是5月22日拍攝的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)墩主塔（左）封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

這是5月22日拍攝的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)墩主塔（右）封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

這是5月22日拍攝的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)墩主塔封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

這是5月22日拍攝的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)墩主塔封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

這是5月22日拍攝的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)墩主塔封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路（巢湖至馬鞍山）馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)墩主塔順利封頂，該主塔為大橋中塔柱，塔高345米，是全橋最高主塔。至此，巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋三座主塔全部實(shí)現(xiàn)封頂，即將全面進(jìn)入鋼梁懸臂架設(shè)階段。

馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)9.8公里，設(shè)計(jì)為三塔鋼桁梁斜拉橋。巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

（新華社記者 周牧 攝）