一小時(shí)能跑600公里的“閃電俠”，來(lái)合肥了！—

世界制造業(yè)大會(huì)開(kāi)幕在即，安徽各地正全力備展，9月12日，記者從合肥市經(jīng)信局了解到，經(jīng)協(xié)調(diào)調(diào)度，由我國(guó)自主研發(fā)、時(shí)速達(dá)600公里的磁懸浮列車(chē)正從山東青島趕來(lái)，參加世界制造業(yè)大會(huì)展出，共赴“大國(guó)制造”的盛會(huì)。

據(jù)了解，此次參加展出的600公里高速磁懸浮列車(chē)由中國(guó)中車(chē)承擔(dān)研制，共有兩列。

作為國(guó)際尖端技術(shù)，高速磁浮是世界軌道交通領(lǐng)域的一大“制高點(diǎn)”，是全球交通科技競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地。

為掌握高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)，在科技部“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)課題支持下，由中國(guó)中車(chē)組織，中車(chē)四方股份公司牽頭，匯集國(guó)內(nèi)磁浮、高鐵領(lǐng)域30多家高校、科研院所和企業(yè)“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合開(kāi)展了時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制。

項(xiàng)目于2016年10月啟動(dòng)，2019年研制出試驗(yàn)樣車(chē)，并于2020年6月在上海同濟(jì)大學(xué)試驗(yàn)線(xiàn)上成功試跑，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化確定最終技術(shù)方案，于2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開(kāi)始了六個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。當(dāng)年7月20日，世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、運(yùn)輸力強(qiáng)、綠色環(huán)保、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。它的應(yīng)用場(chǎng)景豐富，既可用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，在大型樞紐城市之間或城市群之間形成高速走廊；又適用于中短途客運(yùn)，用于大城市通勤或城市群內(nèi)相鄰城市的城際連接。時(shí)速600公里意味著從北京到上海僅需2.5小時(shí)。

目前，除上海已建成高速磁懸浮示范線(xiàn)以外，國(guó)內(nèi)多地均在謀劃布局高速磁懸浮項(xiàng)目。安徽也曾于2021年4月提出G60科創(chuàng)走廊合肥—蕪湖磁懸浮通道試驗(yàn)工程項(xiàng)目謀劃。

9月20日世界制造業(yè)大會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，大家即可在合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心近距離一覽其風(fēng)采。

[編輯：董磊審核：王小明戎小平 ]

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