6月30日上午，馬鋼奧瑟亞化工有限公司6輛共裝有177.88噸煤焦瀝青的槽罐車?？吭凇按龣z區(qū)”，兩名馬鞍山海關關員正對槽罐車實施檢驗（見下圖）。檢驗合格后，瀝青將轉運至江陰碼頭儲罐存儲，待訂單備齊后發(fā)往海外。由于采用的是“固定比例抽樣檢驗+全隨機全數(shù)檢驗”的散裝出口瀝青產地檢驗新模式，這批瀝青很快完成了通關。

馬鋼奧瑟亞化工有限公司主要從事煤焦油深加工及其附屬產品的生產銷售，煤焦瀝青日產量約300噸。因本地庫容有限，需每日使用槽罐車將瀝青轉運至江陰碼頭儲罐存儲，再通過散裝貨船裝運出口。優(yōu)化模式運行前，為保障企業(yè)生產運營需要，馬鞍山海關每天需安排4名關員赴現(xiàn)場查驗，在全年無休的情況下，仍然無法滿足企業(yè)快進快出需要，頻繁的海關查驗一定程度成為制約運輸周轉效率的瓶頸。

為幫助企業(yè)解決出口難題，去年6月，馬鞍山海關成立了散裝出口瀝青檢驗模式優(yōu)化課題研究專班，經充分風險評估，在保持逐批檢驗嚴格度不變的前提下，優(yōu)化抽樣方法、送檢頻次和監(jiān)管資源，強化過程管理，制定實施“固定比例抽樣檢驗+全隨機全數(shù)檢驗”的散裝出口瀝青產地檢驗新模式，提升海關監(jiān)管效能，降低企業(yè)成本。

記者從馬鞍山海關獲悉，自去年6月底實施散裝出口瀝青產地檢驗新模式一年來，馬鞍山海關累計監(jiān)管放行煤焦瀝青2034車、60337.26萬噸。馬鋼奧瑟亞化工有限公司單輛槽罐車平均等待時間由每周11小時降到半小時以內；海關每周現(xiàn)場檢驗頻次由14次降為2次，下降85.7%。海關監(jiān)管資源更加集中高效，企業(yè)獲得感顯著提升。

“感謝海關的幫助，我們公司瀝青出口更加順暢了，車輛運轉效率得到了大幅提升，成本也降下來了。這種檢驗模式運行一年來，初步估算，已為我們公司節(jié)約儲罐加熱保溫、車輛物流運輸、口岸存儲、人員補貼等成本約150萬元?！瘪R鋼奧瑟亞化工有限公司總經理王永林介紹道。

馬鞍山海關副關長黃偉介紹，下一步，馬鞍山海關將深入開展調查研究，針對企業(yè)出口難點堵點問題，推出更多定制服務舉措，持續(xù)提升服務水平，推動我市外貿高質量發(fā)展。

文圖/記者 王永霞 通訊員 孫昊 孫濤