10月30日，世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋南主塔下橫梁混凝土澆筑全部完成，標(biāo)志著該主塔開(kāi)始轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段。

5號(hào)塔是馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋三個(gè)主塔中的南岸側(cè)邊塔，采用混凝土加鋼組合結(jié)構(gòu)形式，橫向設(shè)計(jì)為A型，縱向設(shè)計(jì)為I型，總高為306米。上塔柱采用鋼結(jié)構(gòu)，中、下塔柱均采用混凝土結(jié)構(gòu)。橫向兩塔肢之間設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的橫梁，起到承擔(dān)大橋主梁部分荷載和增加主塔橫向剛度的作用。下橫梁分兩層澆筑混凝土，單次澆筑高度4米，本次是第二層混凝土澆筑，澆筑方量2653立方米（含同步澆筑塔柱）。（劉洋森 劉文婷）