近日，隨著一臺SR360R旋挖鉆機(jī)的啟動，巢馬城際鐵路鄭蒲港高架站2號特大橋首根鉆孔樁正式開鉆，標(biāo)志著該橋正式開工建設(shè)，拉開了中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路江北段全面施工的序幕。 

鄭蒲港高架站2號特大橋是巢馬城際鐵路江北段工程的一部分，位于鄭蒲港高架站和馬鞍山公鐵兩用長江大橋之間，全長2060.8m，共有橋墩 65個、直徑1m的鉆孔樁547根。首根鉆孔樁為巢馬城際鐵路鄭蒲港高架站2號特大橋4號墩臺第1號樁，樁徑1m，樁長37.5m，樁型為摩擦樁。

巢馬城際鐵路正線全長約76公里，全線位于安徽省境內(nèi)，線路自巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區(qū)，跨越長江至馬鞍山南，設(shè)計時速350公里，沿線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計5座車站。

巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東聯(lián)江蘇南沿江城際鐵路，既是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道。該條鐵路開通運(yùn)營后，對進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

來源：中新網(wǎng)安徽、長三角鐵路