日前，馬鋼時(shí)速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪通過(guò)裝車試用評(píng)審。

來(lái)自大連交通大學(xué)、安徽省金屬學(xué)會(huì)、合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)等單位的專家參加了裝車試用評(píng)審會(huì)。評(píng)審期間，與會(huì)專家參觀了馬鋼交材智控中心、中國(guó)輾鋼車輪展示館以及安徽省智能工廠車輪三線等，聽(tīng)取了馬鋼關(guān)于“時(shí)速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪”相關(guān)工作的匯報(bào)，審閱了技術(shù)資料，并察看了馬鋼交材彈性車輪組裝現(xiàn)場(chǎng)及輪對(duì)壓裝現(xiàn)場(chǎng)，肯定了時(shí)速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪的研究成果，認(rèn)為其符合技術(shù)要求，制造工藝和裝備可行，試驗(yàn)結(jié)果滿足要求，一致同意通過(guò)裝車試用評(píng)審。這填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)踏面制動(dòng)彈性車輪技術(shù)空白，有利于進(jìn)一步拓展馬鋼彈性車輪市場(chǎng)，將為地鐵減振降噪提供全新解決方案。

見(jiàn)習(xí)記者 吳衡

通訊員 許然 黃孝欽