8月31日，天高氣爽，在寧蕪高速黃梅山隧道西側(cè)，8臺挖掘機、2臺推土機、1臺裝載機、2臺攤鋪機等大型機械正在作業(yè)，一條連通隧道兩頭的寬闊大路已經(jīng)呈現(xiàn)出基本形狀。

據(jù)介紹，按照目前的施工進度，如果天氣情況良好，G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程黃梅山保通線預(yù)計9月底可攤鋪瀝青。

據(jù)黃梅山保通線建設(shè)方常務(wù)副經(jīng)理王森介紹，施工期間，施工方克服雨水多、疫情防控等多重壓力，目前，黃梅山保通線路開挖土石方89.05萬方，占總量的99.4%，填方累計完成89.05萬方，占總量的87.8%；管樁已全部完成，6根樁基全部完成，澆筑墩柱全部完成，系梁全部澆筑完成；坡框架累計完成720米，完成量過半；水穩(wěn)底基層正在施工；圓管涵全部安裝完成，蓋板涵墻也全部澆筑完成。

黃梅山保通線起于馬鞍山東樞紐互通區(qū)，沿既有黃梅山隧道西側(cè)布線（明開挖），經(jīng)回水塘尾礦庫后，于礦坑大橋南側(cè)順接現(xiàn)狀高速，路線全長2.188公里，其中，部分為既有高速拼接過渡段，1.584公里為新建臨時保通線路段。設(shè)計速度60公里/小時，整體式路基寬度23米。

G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要和長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要的重點項目，同時該路段也是連接安徽省皖江地區(qū)與蘇南、上海等 東部沿海發(fā)達地區(qū)的重要通道，對完善區(qū)域交通路網(wǎng)、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

文圖/記者 儲燦林