7月5日上午，在位于江東大道（九華路至梅山路段）的寧馬城際鐵路（馬鞍山段）先期試驗段項目現(xiàn)場，伴隨著巨大的旋挖鉆機發(fā)出陣陣轟鳴，九華路站車站主體結(jié)構(gòu)首樁正式開鉆，標志著跨越蘇皖兩省、貫通寧馬兩市的寧馬城際鐵路首座站房進入主體施工階段。

“在緊鑼密鼓完成管線遷改、試樁等一系列前期工作后，九華路站站房樁基施工正式啟動?！笔┕がF(xiàn)場，中鐵四局集團第一工程有限公司項目部工程部技術(shù)主管柳坤告訴記者，九華路站站房共需完成144根樁，每根樁基直徑1米，平均樁孔深度在30米左右。

為打牢站房“地基”，項目部正采用泥漿護壁鉆孔灌注法等先進工藝進行施工，后期還將根據(jù)施工工效進一步上足人力機械，計劃在8月底前完成站房樁基施工。與此同時，附屬用房施工也正在快速推進。柳坤介紹道，目前附屬用房地下室頂板已封頂，計劃8月中旬完成地下室施工。

樁基開鉆，意味著站房主體施工打響“第一槍”。根據(jù)計劃，在樁基施工結(jié)束后，將進入承臺、墩柱、站廳層、站臺層及鋼結(jié)構(gòu)等工序施工。

“為克服高溫、雨季等影響，項目部通過優(yōu)化施工組織、加強安全管理等措施，在保證安全質(zhì)量的前提下全力以赴搶工期、抓進度?！绷け硎?，下一步，項目部將堅持只爭朝夕、大干快干，爭取讓項目早日竣工，使群眾早日受益。

放置防撞桶、施劃臨時交通標線……記者在現(xiàn)場看到，站房主體工程施工區(qū)域已全部封閉圍擋，交通導改也已完成。為方便站房施工期間過往車輛和行人通行，項目部已在江東大道東西兩側(cè)各修建了一條7米寬的單向兩車道機動車道和非機動車道，最大限度降低施工對交通的影響。

據(jù)了解，作為寧馬城際鐵路全線首座進入主體施工階段的車站，九華路站位于九華東路與江東大道交叉口南側(cè)，沿江東大道南北向架設(shè)，為路中高架三層側(cè)式車站，車站總長120米，總寬31.5米，高24米。該站設(shè)越行線（列車可不?？浚?，為越行站。

“九華路站共分為三層，其中地上一層為主體架空層，將通過立柱架設(shè)在江東大道上，供機動車通行。地上二層為站廳層，主要是市民購票、候車區(qū)域。地上三層為站臺層?！绷ふf，九華路站二層站廳層將通過東西兩側(cè)天橋與地面出入口相連，該站將設(shè)置3個出入口，其中1號與2號出入口合建設(shè)置于江東大道東側(cè)，3號出入口位于江東大道西側(cè)。

文圖/記者 劉挺 通訊員 王聰