近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》。其中提到，到2025年，基本建成軌道上的長三角，形成干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通多層次、優(yōu)銜接、高品質(zhì)的軌道交通系統(tǒng)；到2035年，建成高質(zhì)量現(xiàn)代化軌道上的長三角，實現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通設施布局一張網(wǎng)樞紐銜接零換乘、運營服務品質(zhì)優(yōu)。

《規(guī)劃》中提到的“十四五”軌道交通規(guī)劃建設項目共涉及63項，其中兩段線路與馬鞍山相關，分別是干線鐵路部分的揚州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段，和市域（郊）鐵路部分的南京至馬鞍山線。

《規(guī)劃》提出

軌道交通總里程達到2.2萬公里以上，新增里程超過8000公里，高速鐵路通達地級以上城市，鐵路聯(lián)通全部城區(qū)常住人口20萬以上的城市，軌道交通運輸服務覆蓋80%的城區(qū)常住人口5萬以上的城鎮(zhèn)，其中，干線鐵路營業(yè)里程約1.7萬公里，形成長三角與相鄰城市群及省會城市3小時區(qū)際交通圈。

未來，隨著城際鐵路、市域鐵路等運輸網(wǎng)的完善，長三角的大城市間將形成快速通勤交通圈，來往將更加便捷?！兑?guī)劃》提出，城際鐵路營業(yè)里程約1500公里，長三角地區(qū)相鄰大城市間及上海、南京、杭州、合肥、寧波與周邊城市形成1—1.5小時城際交通圈；市域（郊）鐵路營業(yè)里程約1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成0.5—1小時通勤交通圈。

來源：安徽發(fā)布