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              搶抓施工“黃金期” 晝夜奮戰(zhàn)“搶工期”

              2021-04-20 01:02:34 來源:皖江在線

              近600米長的施工區(qū)域內(nèi),多臺大型挖掘機不停揮舞“鐵臂”,奮力掘土;身穿熒光工作服的施工人員正緊張作業(yè),忙碌的身影隨處可見……

              4月19日上午,穿過施工圍擋,走進位于江東大道(九華路至梅山路段)的寧馬城際鐵路(馬鞍山段)先期試驗段項目管線遷改現(xiàn)場,一派熱火朝天、大干快上的繁忙景象,場面著實令人震撼。伴隨著施工機械的隆隆轟鳴聲,備受廣大市民關(guān)注的寧馬城際,正加速從藍圖“駛向”美好現(xiàn)實。

              管線遷改晝夜不停

              計劃5月底全面完成

              圍擋外,車輛川流不息;圍擋內(nèi),施工緊張忙碌。

              “寧馬城際鐵路九華路站為路中高架車站,為消除站房主體建設(shè)對江東大道地下管線的影響,首先必須要對站房主體工程施工區(qū)域內(nèi)的管線進行遷改?!敝需F四局一公司項目經(jīng)理部總工程師姚遠海告訴記者,管線遷改工作已于4月9日正式啟動,采取半幅交替施工。目前正在進行的是東側(cè)半幅路面封閉施工。待施工結(jié)束后,西側(cè)半幅路面再進行封閉施工。

              作為我市南北走向的一條主干道,江東大道地下管線密如蛛網(wǎng),種類繁多,涉及燃氣、電力、通信、給水、雨污水等等,遷改施工難度可想而知。如何在滿足質(zhì)量安全要求的同時,進一步提高工作效率?

              “我們采取了設(shè)計交底、檔案館查詢、物探探測、與產(chǎn)權(quán)單位對接等一系列措施,在開挖前對地下管線實際位置進行了確認。在施工過程中,我們還與產(chǎn)權(quán)單位密切配合,對具體位置存疑的,還會以現(xiàn)場開挖探溝的方式進行再次確認,這樣就可以保證既有管線的安全,使得遷改工作能夠安全、高效、有序進行?!币h海說道。

              做足“功課”保安全,開足“馬力”趕進度。

              “為搶抓當前施工‘黃金期’,我們上足人力、機械,全力以赴搶工期、抓進度。管線遷改工作自啟動以來,始終保持著24小時晝夜不歇的‘快節(jié)奏’。”姚遠海說,目前,東側(cè)半幅路面雨污水管道施工正在加緊進行,所有管線遷改工作計劃在5月底前全面完成。

              九華路站站房主體樁基施工

              最快6月啟動

              偌大的鋼筋加工廠內(nèi),工人們分散各處各自忙碌,彎曲中心、滾焊機等設(shè)備正在進行安裝調(diào)試……

              寧馬城際鐵路(馬鞍山段)先期試驗段項目管線遷改現(xiàn)場向南1公里處,占地近4000平方米的鋼筋加工廠建設(shè)正沖刺收尾。

              “鋼筋加工廠從3月份啟動建設(shè),本月底將完工并達到鋼筋加工條件。未來,先期試驗段項目所使用鋼筋將全部在這里進行集中加工?!币h海告訴記者。

              管線遷改晝夜不停、鋼筋加工廠加速收尾……伴隨著諸多前期配套工程的快速推進,九華路站主體工程建設(shè)已“箭在弦上”。

              據(jù)了解,九華路站位于九華東路與江東大道交叉口南側(cè),沿江東大道南北向架設(shè),為路中高架三層側(cè)式車站。該站設(shè)越行線(列車可不??浚?,為越行站。

              “九華路站共分為三層,其中地上一層為主體架空層,將通過立柱架設(shè)在江東大道上,供機動車通行。地上二層為站廳層,主要是市民購票、候車區(qū)域。地上三層為站臺層?!币h海說,同時,九華路站二層站廳層將通過東西兩側(cè)天橋與地面出入口相連,該站將設(shè)置3個出入口,其中1號與2號出入口合建設(shè)置于江東大道東側(cè),3號出入口位于江東大道西側(cè)。

              “在確保質(zhì)量安全的前提下,接下來,我們將進一步加快施工進度,在管線遷改工作結(jié)束后迅速轉(zhuǎn)入九華路站主體工程建設(shè),最早在6月份啟動站房樁基工程施工,以‘只爭朝夕、風雨兼程’的勁頭,爭取讓項目早日竣工,使群眾早日受益。”姚遠海表示。

              文圖/記者 劉挺

              [編輯: 吳曲波 ]
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