近日，江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合印發(fā)《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》提出，堅(jiān)持優(yōu)化提升、適度超前，統(tǒng)籌推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通對(duì)外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部通勤能力，協(xié)同建設(shè)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，形成布局合理、功能完善、互聯(lián)互通、運(yùn)行高效的基礎(chǔ)設(shè)施體系，共同打造“暢達(dá)都市圈”。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，《規(guī)劃》要求，通過(guò)強(qiáng)化交通網(wǎng)絡(luò)和樞紐建設(shè)，共建軌道上的都市圈，共建便捷通達(dá)公路網(wǎng)絡(luò)，共建江河海聯(lián)動(dòng)航運(yùn)中心，協(xié)同打造現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群，提升運(yùn)輸服務(wù)與信息化水平，協(xié)同建設(shè)一體化綜合交通體系。

“1小時(shí)都市圈”

2025年，南京與“圈”中各市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)

南京都市圈地跨蘇皖兩省，是中國(guó)第一個(gè)規(guī)劃建設(shè)的跨省都市圈。都市圈規(guī)劃范圍南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域和常州市的金壇區(qū)、溧陽(yáng)市，總面積6.6萬(wàn)平方公里。

《規(guī)劃》明確，要把南京都市圈打造成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要的資源配置中心，依托南京空港、海港、高鐵港樞紐地位，聯(lián)動(dòng)蕪湖、鎮(zhèn)江、淮安、揚(yáng)州等都市圈樞紐資源，加快完善連通全球的海陸聯(lián)運(yùn)、航空運(yùn)輸和信息通信網(wǎng)絡(luò)，打造長(zhǎng)三角向內(nèi)輻射中西部、向外連接全世界的樞紐型都市圈。

到2025年，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平位居全國(guó)前列，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加暢通，都市圈軌道交通基本成網(wǎng)，南京與各城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。

網(wǎng)絡(luò)與樞紐南京打造國(guó)際性綜合交通樞紐，蕪湖建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐

在強(qiáng)化交通網(wǎng)絡(luò)和樞紐建設(shè)方面，兩省將加強(qiáng)鐵路、公路、航道統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，形成以南京為中心，以沿江、滬寧－寧合、寧蚌－寧杭、寧淮-寧宣等通道為射線的綜合交通網(wǎng)絡(luò)；依托淮揚(yáng)鎮(zhèn)宣、合蚌淮鹽、合蕪宣杭等通道，形成都市圈外環(huán)。

培育空港和高鐵樞紐功能，提升沿江港口聯(lián)動(dòng)下游、輻射帶動(dòng)中上游能力，加快打造南京國(guó)際性綜合交通樞紐，統(tǒng)籌提高海港、空港、高鐵樞紐地位和客貨運(yùn)功能，進(jìn)一步推動(dòng)“三港聯(lián)動(dòng)”。

推進(jìn)蕪湖全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)。提升鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、馬鞍山、滁州、宣城等區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)水平和協(xié)同服務(wù)能力。

軌道交通

兩省共建軌道上的都市圈，推進(jìn)北沿江、合新等鐵路

兩省將共建軌道上的都市圈，打造互聯(lián)互通、便捷通勤的軌道交通運(yùn)輸體系；加快南沿江、寧句等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京經(jīng)儀征至揚(yáng)州、鎮(zhèn)江市域句容至茅山線、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鎮(zhèn)江至馬鞍山段等項(xiàng)目建設(shè)。

推動(dòng)中心城市市域（郊）鐵路向周邊城市（鎮(zhèn)）延伸和客運(yùn)服務(wù)公交化；支持南京、蕪湖等城市軌道交通建設(shè)；

高速和過(guò)江通道沿江五市將迎新過(guò)江通道

根據(jù)《規(guī)劃》，蘇皖兩省將共建便捷通達(dá)公路網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化都市圈對(duì)外公路通道，完善省際高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)京滬、合蕪宣、寧合（南京段）、寧蕪等高速擴(kuò)容改造，規(guī)劃建設(shè)寧鹽、滬蓉高速?gòu)?fù)線（安徽段）、滬陜高速?gòu)?fù)線（安徽段）等高速公路。

優(yōu)化都市圈內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快鎮(zhèn)江五峰山大橋南北接線、南京－滁州、盱眙－明光、金湖－寶應(yīng)等高速公路建設(shè)和312國(guó)道、328國(guó)道、205國(guó)道等改擴(kuò)建。推進(jìn)天長(zhǎng)－潛山、儀征－祿口機(jī)場(chǎng)、儀征－天長(zhǎng)等高速規(guī)劃建設(shè)和連接成環(huán)，構(gòu)建南京都市圈環(huán)線高速公路。

完善過(guò)江通道布局，5個(gè)沿江城市都有新的過(guò)江通道在建或正在推進(jìn)中?！兑?guī)劃》明確，加快推進(jìn)蕪湖城南、南京和燕路等在建通道建設(shè)，積極推進(jìn)蕪湖龍窩湖過(guò)江隧道、馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、南京錦文路過(guò)江通道、寧儀城際過(guò)江通道等規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)蕪湖華電大道過(guò)江通道、馬鞍山龍山路過(guò)江通道、潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道等研究和論證。加快實(shí)施“斷頭路”貫通工程，改造擴(kuò)容“瓶頸路”。

江河海聯(lián)運(yùn)

兩省共建江河海聯(lián)動(dòng)航運(yùn)中心

圍繞打造南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心，將加快建設(shè)長(zhǎng)江南京以下江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)、蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)樞紐。打造淮安淮河水運(yùn)中心和滁州、宣城內(nèi)河港口集散中心。

開(kāi)展水陽(yáng)江航道規(guī)劃銜接和前期工作，打造以長(zhǎng)江航道為主體、以蕪申線、秦淮河航道、駟馬山干渠、合裕線等高等級(jí)內(nèi)河航道為骨干、以其他航道為補(bǔ)充的通江達(dá)海內(nèi)河干線航道網(wǎng)絡(luò)。

積極推進(jìn)南京港與中上游港口城市間外貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)城市間口岸合作，推進(jìn)近洋航線發(fā)展，提升口岸中轉(zhuǎn)服務(wù)水平。

現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群提升祿口機(jī)場(chǎng)全球聯(lián)結(jié)能力，建設(shè)都市圈城市候機(jī)樓

在協(xié)同打造現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群方面，兩省將優(yōu)化空港布局和功能協(xié)調(diào)，形成以南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐，揚(yáng)州泰州、淮安漣水、蕪湖宣州等周邊機(jī)場(chǎng)為輔助的機(jī)場(chǎng)體系；

加快提升南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)功能，實(shí)施揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，開(kāi)展滁州機(jī)場(chǎng)前期工作，提升蕪湖宣州、淮安航空貨運(yùn)功能，統(tǒng)籌建設(shè)一批功能協(xié)調(diào)、兼容互補(bǔ)的通用機(jī)場(chǎng)；

強(qiáng)化南京祿口機(jī)場(chǎng)國(guó)際客貨運(yùn)全球聯(lián)結(jié)、洲際直達(dá)能力，加快都市圈城市候機(jī)樓規(guī)劃建設(shè)和功能提升，推進(jìn)溧水空港大通關(guān)基地建設(shè)。

信息化互聯(lián)互通

聯(lián)網(wǎng)售票一網(wǎng)通和交通一卡通

兩省還將聯(lián)手提升運(yùn)輸服務(wù)與信息化水平。打造一體化公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)城市（鎮(zhèn)）開(kāi)行城際公交，全面推行聯(lián)網(wǎng)售票一網(wǎng)通和交通一卡通；

深化收費(fèi)公路制度改革，推廣車(chē)輛安裝使用ETC通行高速公路，探索對(duì)高頻次通行車(chē)輛實(shí)施高速公路收費(fèi)優(yōu)惠政策；全面取締跨行政區(qū)道路非法設(shè)置限高、限寬等路障設(shè)施；

打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系，大力發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯(lián)運(yùn)和“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)。