黃色的水馬圍擋內(nèi)，地質(zhì)勘察鉆探機(jī)正隆隆作響；一旁的地上，整齊地?cái)[放著已經(jīng)采集出的巖芯……3月28日上午，在江東大道與銀環(huán)路交叉口附近的一處施工點(diǎn)內(nèi)，施工人員不停忙碌，勘察鉆探工作正在緊張有序進(jìn)行。

放眼寧馬城際鐵路（馬鞍山段）全線，正在緊張作業(yè)的施工點(diǎn)還有很多處。記者了解到，目前，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）初步勘察工作已在全線全面展開(kāi)，為搶抓當(dāng)前施工“黃金期”，勘察設(shè)計(jì)單位正緊盯目標(biāo)任務(wù)，上足人力機(jī)械，初勘工作正按計(jì)劃快速有序推進(jìn)，計(jì)劃在4月中旬完成。

地質(zhì)“體檢”為工程提供可靠依據(jù)

隨著一陣陣“突突”轟鳴聲，地質(zhì)勘察鉆探機(jī)正不斷往下“鉆”，技術(shù)人員及時(shí)對(duì)涌出來(lái)的泥漿進(jìn)行清理……

“現(xiàn)在正在進(jìn)行的就是初勘鉆探工作。通俗地說(shuō)，就是為寧馬城際鐵路（馬鞍山段）所涉及的區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)‘體檢’?！痹诠c(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)鐵建鐵四院現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人李棟告訴記者，“先勘察，后設(shè)計(jì)，再施工”是工程建設(shè)必須遵守的程序。軌道交通巖土工程勘察一般要經(jīng)過(guò)可行性研究勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察，分別對(duì)應(yīng)于項(xiàng)目工可階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。“初步勘察是指在可行性研究勘察的基礎(chǔ)上，針對(duì)軌道交通工程線路敷設(shè)形式、各類(lèi)工程的結(jié)構(gòu)形式、施工方法等開(kāi)展工作，為初步設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)?！?/p>

轟鳴的地質(zhì)勘察鉆探機(jī)旁，已經(jīng)采集出的地質(zhì)土樣按照順序整齊排列。記者注意到，每一箱土樣都貼上了包含很多信息的標(biāo)簽。

“根據(jù)規(guī)范要求，我們會(huì)選取具有代表性的土樣和巖樣進(jìn)行試驗(yàn)分析?！崩顥澑嬖V記者，在采集取樣后，這些“第一手資料”會(huì)在第一時(shí)間送到專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，測(cè)定樣本的各項(xiàng)物理指標(biāo)和力學(xué)性能。

“通過(guò)鉆探、取樣、試驗(yàn)等工序，初步勘察可初步查明城市軌道交通工程線路、車(chē)站、車(chē)輛基地和相關(guān)附屬設(shè)施的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，分析評(píng)價(jià)地基基礎(chǔ)形式和施工方法的適宜性，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題，提供初步設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)，提出復(fù)雜或特殊地段巖土治理的初步建議?！崩顥澅硎?。

全線共布置鉆探400余孔 計(jì)劃4月中旬完成

記者了解到，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）初步勘察共布置鉆探400余孔，現(xiàn)場(chǎng)勘探工作于3月初正式開(kāi)展，目前正在全線范圍內(nèi)全面展開(kāi)，計(jì)劃4月中旬完成所有勘察外業(yè)工作。

“為進(jìn)一步加快勘察進(jìn)度，我們采取了分段、分工點(diǎn)方式同步實(shí)施、并聯(lián)推進(jìn)。同時(shí)，堅(jiān)持人力上足、機(jī)械上足，目前全線共投入鉆孔設(shè)備30余臺(tái)，施工人員近150人?！崩顥澑嬖V記者。

“在馬鞍山市各相關(guān)部門(mén)的大力協(xié)助下，目前初勘工作進(jìn)展順利?！崩顥澅硎?，“為避免勘察作業(yè)施工對(duì)沿線管線造成損壞，我們與管線產(chǎn)權(quán)單位提前進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接，并逐孔確認(rèn)。同時(shí)，通過(guò)與園林部門(mén)、道路產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接，提前對(duì)沿線涉及的多種林木、綠化植物進(jìn)行了移植，確保了勘察能夠順利進(jìn)行?！?/p>

“一孔一方案” 最大限度減少交通影響

圍擋外側(cè)擺放勘察作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)識(shí)，迎車(chē)流方向設(shè)置車(chē)流指引標(biāo)識(shí)、夜間警示燈，快車(chē)道上布設(shè)了反光錐桶……記者在該處工點(diǎn)看到，施工單位根據(jù)勘察場(chǎng)地條件，在交通疏解、道路警示等多方面采取了必要措施，以確保行人車(chē)輛安全。

“寧馬城際鐵路（馬鞍山段）主要沿市區(qū)主干道行走，這對(duì)我們勘察工作尤其是道路勘察作業(yè)提出了不小挑戰(zhàn)?！崩顥澱f(shuō)，為了將勘察對(duì)道路交通和市民出行的影響降到最低，一方面積極配合交警部門(mén)針對(duì)道路交通事故預(yù)防制定了詳盡的施工方案，同時(shí)結(jié)合不同的路況、路口、車(chē)道分別制定了針對(duì)性勘察方案，做到“一孔一方案”，盡可能減少道路占用時(shí)間、面積，盡量減少交通影響。同時(shí)，對(duì)于初勘施工可能造成的不便，也敬請(qǐng)廣大市民給予理解和支持。

記者 劉挺