巢馬城際鐵路建設

又迎來好消息！

馬鞍山公鐵長江大橋

即將開工！

11月30日，中國采購與招標網、南京市公共資源交易平臺網、鐵路建設工程網聯(lián)合發(fā)布了《新建巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋及聯(lián)絡線相關工程監(jiān)理招標公告》與《新建巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋及聯(lián)絡線相關站前工程施工總價承包招標公告》（以下簡稱《公告》）。

《公告》顯示，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋及聯(lián)絡線相關工程監(jiān)理及相關站前工程施工總價承包招標將于2020年12月28日10時00分，在南京市公共資源交易中心開標。這標志著巢馬城際鐵路控制性工程——馬鞍山長江公鐵大橋建設步入倒計時階段。

建設地點、規(guī)模

巢湖至馬鞍山城際鐵路起自巢湖東站（不含），上跨合蕪高速公路后在含山縣城南側巢馬高速與東山水庫之間設含山站，出站后折向東南，上跨巢馬高速公路、S206省道后至鄭蒲新區(qū)，在姥下河南側設鄭蒲港站，出站后利用江心洲姑孰過江通道，在既有常合高速公路長江大橋上游2.2公里處跨越長江，過江后沿銀黃路南側東行，并設馬鞍山南站，并設聯(lián)絡線往北引入寧安鐵路馬鞍山東站（不含）。

新線線路全長73.2公里，其中馬鞍山南至馬鞍山東站聯(lián)絡線長11.8公里，馬鞍山南站東端預留正線至祿口機場與江蘇南沿江城際鐵路相接。全線新設含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站三座站房。全線控制工期工程為馬鞍山公鐵兩用長江大橋全長9.8公里，馬鞍山公鐵兩用長江大橋及其相關工程需要先行建設。

工期

《公告》顯示，本項目總工期為60個月，計劃近期開工。

記者了解到，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路施工圖由國鐵集團工管中心負責審查。工管中心分別于11月4日至5日在合肥、11月11日在武漢、11月24日在北京召開了三次施工圖審查會。在合馬公司積極努力協(xié)調溝通下，工管中心出具了審查意見。保障了代建單位寧安公司于11月30日順利發(fā)布招標公告并及時開展招標工作。

作為我省首條省市共建的城際鐵路項目，該項目北接商合杭高鐵,東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山市與省會合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區(qū)域高速鐵路網布局，提升通道運輸能力，促進長三角一體化發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

馬報融媒記者 黃瑩

通訊員 明宇