全封閉的混凝土拌和站內(nèi)，施工機械正緊張作業(yè)，將砂石料堆放至料倉；

鋼筋加工廠里，滾籠機、剪切機等設(shè)備安裝到位，鋼筋籠加工正在進行……

6月12日下午，驟雨初歇，涼意陣陣。走進位于鄭蒲港新區(qū)盛莊的巢馬城際鐵路先行工程項目工地，映入眼簾的卻是一派熱火朝天的忙碌景象。隆隆的機聲、匆忙的腳步，所有的準備正為了一個即將到來的節(jié)點時刻——開鉆。

圖為施工人員正在進行鋼筋加工。 記者 儲燦林 攝

大臨工程正“收尾”

沿著長長的施工便道一路向江邊駛?cè)?，鋼筋加工廠、試驗室、混凝土拌和站等大臨設(shè)施沿路一字排開。每一處大臨設(shè)施內(nèi)，都躍動著一群忙碌的身影。

巢馬城際鐵路先行工程，主要建設(shè)鄭蒲港新區(qū)和州大道與長江西岸江堤之間的橋梁工程及馬鞍山長江公鐵大橋左汊部分大型臨時工程等。

記者在現(xiàn)場看到，全封閉的混凝土拌和站已投入試運行，混凝土攪拌車往來穿梭；緊鄰拌和站的徽派建筑風(fēng)格的試驗室，儀器設(shè)備已全部就位，各項試驗正在緊張進行。占地面積5760平方米的鋼筋加工廠內(nèi)，設(shè)備轟鳴、焊花飛濺，十幾名工作人員正在進行試生產(chǎn)，一個個鋼筋籠正不斷加工成型……

“今年2月份正式復(fù)工以來，我們在確保做好疫情防控的前提下，緊緊抓住施工黃金期，不斷加快大臨工程建設(shè)進度，目前共有近500名施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線?！敝需F大橋局項目現(xiàn)場負責(zé)人吳將介紹，截至目前，位于江心鄉(xiāng)聯(lián)合村和鄭蒲港新區(qū)盛莊兩處的大臨工程總體進度已超過90%，各項收尾工作正在緊張進行。

開鉆進入“倒計時”

伴隨著大型臨時工程的“沖刺”收尾，先行工程主體結(jié)構(gòu)施工即將全面展開。

據(jù)了解，先行工程主體結(jié)構(gòu)為新建鄭蒲港高架站2號特大橋，包含橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及附屬工程（不含橋臺）等，正線長度2.06公里。

高高的鉆機已經(jīng)就位，工人們正在進行設(shè)備調(diào)試……在項目現(xiàn)場，工程部部長魏琪告訴記者，主體結(jié)構(gòu)施工用水、用電已經(jīng)到位，施工隊伍也已經(jīng)進場，開工前的各項準備正在緊鑼密鼓進行之中，可以說“開鉆已經(jīng)進入了‘倒計時’?！?/p>

“即將展開的主體結(jié)構(gòu)施工，主要包括65個橋墩的鉆孔樁、承臺和墩身施工。其中最深樁長52米左右，墩身則在12米到24.5米之間。”魏琪說，為了打好先行工程“第一樁”，工程技術(shù)人員前期已針對不同地層、不同位置進行了大量細致的準備工作。針對地下水位較高等技術(shù)難題，也都制定了相應(yīng)解決方案，以確保工程質(zhì)量與安全。

環(huán)保安全“兩手抓”

說到工地，人們的印象總離不開“臟亂差”。可在巢馬城際鐵路先行工程項目現(xiàn)場，綠色環(huán)保的“花園式工地”卻讓人眼前一亮。

隨著噴淋系統(tǒng)打開，全封閉的混凝土拌和站內(nèi)頓時霧氣升騰……“拌和站內(nèi)布設(shè)了大量監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)從運輸、清洗到上料、攪拌的全程監(jiān)控。生產(chǎn)作業(yè)過程中產(chǎn)生粉塵，噴淋系統(tǒng)將自動開啟，起到降塵降溫的作用?！卑操|(zhì)部部長張顯鋒告訴記者。

抑塵土“不飛揚”，截污水“不入江”。

為了實現(xiàn)污水循環(huán)利用，項目工地建起了七級沉淀池，生產(chǎn)作業(yè)用水經(jīng)處理后可重復(fù)循環(huán)使用，既確保了污水“零排放”，節(jié)水效果也十分明顯?！俺恋沓刂械哪嗌常瑒t通過砂石壓濾機將其壓成塊，集中運往指定地點進行處理?！?張顯鋒說，同時，在生活區(qū)、辦公區(qū)等區(qū)域，也都建立了污水微生物凈化系統(tǒng)，確保污水不外流。

重環(huán)保、抓安全。

隨著主汛期的到來，高溫、大風(fēng)、暴雨等惡劣氣象因素增多。張顯鋒說，項目部已制定了防汛工作預(yù)案，儲備了充足的防汛物資，并成立了30人的搶險隊伍隨時待命?！拔覀冊谒械拇笈R設(shè)施上都安裝了避雷設(shè)備，同時要求惡劣天氣停止戶外作業(yè)。此外，我們現(xiàn)在每天都進行水位觀測，通過從嚴從實從細落實各項防汛舉措，確保汛期施工安全。”

記者 劉挺 通訊員 陳婕